A ／ C Air Conditioning 空調
# Q8 I* V B7 p- S6 Y% c1 LA ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自動變速器
+ h5 J, m9 e( K" I) D- n ACC Air Condition Clutch 空調離合器
$ r- E, D' ^. l) e5 SACT Air Charge Temperature 進氣溫度6 J+ s9 I8 G' P% i' m
AFC Air Flow control 空氣流量控制 5 G+ l. [& A; ?" b' `7 p" f) i
AFS Air Flow Sensor 空氣流量傳感器
! ^8 a3 a* m/ s; [. g$ ~ AI Air Injection 二次空氣噴射
* H& c4 p* }2 N4 n( zACL AirCleaner 空氣濾清器
' L& s) P; S4 l" U& R p/ PAIV Air Injection Valve 空氣噴射閥 ' A# {9 D9 W/ C" q% {
ALCl Assembly Line Communication Link 總裝線測試插座
% @+ L5 }6 K0 k' b ALDl Assembly lne Diagnostic Link 總裝線診斷插座 % U4 x1 W# l. ^4 i- z% \ a+ B" [9 F
ALT Alternator 交流發電機 & O: s$ R/ G t ?. d
APS Absolute Pressure Sensor 絕對壓力傳感器
) w1 z6 ]- h: i: @" XATS Air Temperature Sensor 空氣溫度傳感器
2 o: M" K( h; @- ^( R6 m. nAP Accelerator Pedal 加速踏板 . V9 d, _8 [1 H5 L3 c
ABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統
1 @6 u3 U7 l9 P6 z+ A4 r; @: h ATF Automatic Transmission Fluid 自動變速箱油液2 g) L: O+ k' \$ E5 d4 _
A ／ F Air Fuel Ratio 空氣燃料混合比
6 l( f+ D/ i L0 E1 cAMP Ampere(S) 安培 ( 電流強度 )
: n* q9 O W8 IAPPROX Approximately 大約，近似
f8 k$ _8 ^" ~7 J( X/ m: aATDC After Top Dead Center 上止點後
& c; j7 N+ l, o# ~ AUTO Automatic 自動
g- j- t5 ?) l( v2 j. g( { ATT Attachment 附件
1 E# n! E* z" P3 OALR Automatic Lock Return 自動饋回縮器 % w! v4 e* x" u/ S
B+ Battery Positive Voltage 蓄電池正極( z4 _& {& e& w7 Z' q
BARO Barometric Pressure 大氣壓力 4 H9 R$ {) a6 H
BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器
5 |6 I; c# ^2 S( X# e* A; DBP Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器, d4 }- A* c$ e" j+ e9 t# x) O
BAT Battery 電瓶 W! b# I+ p) d) Z
BTDC Before Top Dead Center 上死點前 * x# \+ _8 l0 j6 \: z, N3 ~6 Y
BDC Bottom Dead Center 下死點
0 _ l0 o" Y) xCMP Camshaft Position 凸輪軸位置+ j+ A Z4 b H
CARB Carburetor 化油器 7 \& L8 r1 `3 P4 a: l" n
CCC Converter Clutch Control 轉換離合器控制 ; ~6 t7 f* O6 r9 H' v, y8 e
CDI Capacitive Discharge Ignition 電容放電式點火 , S% ]% g9 f: d1 s. S5 H
CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多點燃油噴射 " |% J0 _" l' B3 r" H) t; u% b9 X& h
CES Clutch Engage Switch 離合器接合開關 $ o# ]3 P, I8 z) [& [* | r
CFI Central Fuel lnjection 中央燃油噴射
6 k* A- K$ O" o! y( K- rCFI Continous Fuel Injection 連續燃油噴射 4 K% ~. U1 N6 I& ?
CID Cylinder Identification Sensor 汽缸傳感器
) S4 i" d4 z( j% x$ m! y+ c, UCIS Continous Fuel lnjection 連續燃油噴射 4 M9 u6 {9 b/ ?7 \2 j$ E( D& L4 K
CKP Crank shaft Position 曲軸位置
3 Z0 P7 p/ i. k+ A5 c0 g* D6 ICKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器2 G3 Q7 X f( K" v0 {0 i, d ?
CL Closed Loop 閉環控制
/ J2 C) j; K6 b/ p# |CP Crank shaft Position 曲軸位置 5 e$ v* M# j) \9 u4 c
CPP Clutch Pedal Position 離合器踏板位置 + n" u" z3 ]0 U' \
CPS Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置傳感器
/ s2 Y. w7 b4 f0 _' o2 y' G" w; c% Z7 BCPS Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器 7 G6 j! l% E6 r# \. `. S0 ^( `
CTP Closed Throttle Position ， 節氣門關閉位置
; ~) _) c% C q9 C2 W$ bCTS Engine Coolant Temperature Sensor 發動機水溫傳感器 4 [1 h: d, t8 o
CYP Cylinder Position 汽缸位置
1 J; g+ d7 g) V9 b) L Q( p6 `CAT Catalytic Converter 觸酶轉換器
4 _2 T/ F$ E+ d, q1 LCO Carbon Monoxide 一氧化碳
. g1 Q" H/ h5 T0 s' WCYL Cylinder 汽缸 " N: {: l/ {$ d5 ]+ }
CPC Clutch Pressure Control 離合器壓力控制
2 y& Y, I C& A6 y t: l5 YCARB Carburetor 汽化器，化油器
6 s/ Z3 V/ a; Z( E# I( [5 pCPU Central Processing Unit 中央處理器
5 c8 D# ]8 `- f* iCHG Charge 充電 ( I, T6 E. K2 \! `# F
D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多點燃油噴射1 a/ x2 Y- m; V8 G5 M" ^
DLC Data Link Connector 數據傳遞插接器 2 K+ n1 n) d, ~& B
DFI Direct Fuel Injection 直接燃油噴射
6 ^3 C6 \/ w3 K( H1 VDI Direct lnjecton 直接噴射
9 f, i# `! ?! }# q# m( \- ~. R rDI Distributor lgnition 分電器點火
1 _( B3 Y6 C- z/ j9 b+ i8 Q) Z% LDID Direct lnjection — Diesel 柴油直接噴射 ; |6 g( `- Y3 c) M: }! A
DTM Diagnostic Test Mode 診斷測試模式 , B& F( M. F& G
DTC Diagnostic Trouble Code 診斷故障碼
9 b1 |& n8 k; A7 a8 l0 {4 [6 UDLI Distributorless Ignitioo 無分電器點火
9 t. d/ F) u, S$ S# Y; |1 ZDS Detonation Sensor 爆震傳感器 ( w2 ]% f2 X) y# C7 }0 T
DIFF Differential 差速器 0 `5 h& k+ o4 D6 w3 c" i5 D
DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 頂置雙凸輪軸 . V7 f) v3 W7 Z5 T) H
DPI Dual Point lnjection 兩點噴射
1 N1 q# R4 T! A' }; p! p- fDRL Daytime Running Light 白天行駛燈 2 E' r/ s/ ?- z% k1 U9 A
E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦寫的只讀存儲器
9 j5 a- O/ N0 `! q1 b# TEATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 電控自動變速器 EC Engine Control 發動機控制
6 t0 m2 a, b4 g0 k+ EECA Electronic Control Assembly 電子控制總成
% I; |* t7 D2 h4 N: xECM Engine Control Module 發動機控制模塊
; g6 h5 W) T# M4 L" L X; Q4 pECT Engine Coolant Temperature 發動機冷卻水溫 * f4 X# J0 {, G% T* L4 R! U
EDIS Electronic Distributorless lgnition System 電子無分電器點火系統 EEC Electronic Engine Control 電子發動機控制
5 L8 L. N6 F! Q' _! I6 z! N1 rEEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可電擦寫的只讀存儲器
+ V1 ~7 a3 d* x# a" oEFI Electronic Fuel lnjection 電控燃油噴射 8 _1 t" f6 i. ^: H3 @
EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧傳感器 ) B* c3 t7 h9 U+ F- e$ Q
EGR Exhaust Gas Recirculation 廢氣再循環 $ n+ N0 T* i6 l* F- N
EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 廢氣再循環閥
3 H; X1 r* a( d( R, _% p2 A& `EGS Exhaust Gas Sensor 氧傳感器 7 T' s& q2 j R, F
EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦寫的只讀存儲器
2 T6 h' R/ i& N: hESA Electronic Spark Advance 點火提前
5 q8 ~6 r! a9 c0 u5 p9 Y ?ESAC Electronic Spark Advance Control 點火提前控制 + V" o8 q; F3 a8 p7 i- D' C$ r" j
EST Electronic Spark Timing 點火正時
) D$ p6 D; w; e4 SEVAP Evaporative Emission 蒸發排放污染
: U4 q" E' w6 N6 ^2 QEX Exhaust 排氣 ) k6 @: a" p- s# L2 g) e' L
ELD Electrical Load Detector 電子負載檢測器 ) u3 z* N0 c, x# t4 w0 ?& J5 {% e. r9 z
EPS Electrical Power Steering 電子動力轉向 & p3 \ R, }5 S7 ^2 m, G
FC Fan Control 風扇控制
2 p4 h0 h: L% X1 l# u6 K+ SFP Fuel Pump 燃油泵
; B. V0 y" k( I* W* C. e0 o; y6 RFWD Front Wheel Drive 前輪驅動 7 c; L% c+ w3 V
FR Front Right 右前 - I! x* `1 Q$ U5 \9 j
FSR Fail SafeRelay 失效安全繼電器 % V1 G; l: h+ k. h6 z) @
FIA Fuel lnjection Air 燃油噴射進氣
! }' Q( E6 y- g5 j5 H9 g; |GEN Generator 交流發電機
2 P- Q `' z7 T; I' nGND Ground 搭鐵 ; Z" \. g. l! Z( i0 u* a/ x$ u( J
GAL Gallon 加侖 ) l( H* o% v4 i8 p3 b/ f+ t+ j+ v
H ／ B Hatchback 掀背式 8 U0 O# Z) w) q$ @& w* T
H02S Heated Oxygen Sensor 加熱型氧氣傳感器
, i9 T# |- G2 n8 eHC Hydrocarbons 碳氫化合物
& L8 m- j- ~0 E, h/ }% [lA Intake Air 進氣
' [7 Q7 H( H7 e2 p+ DIAT Intake Air Temperature 進氣溫度
! d) A3 D% K1 {- ] IATS Intake Air Temperature Sensor 進氣溫度傳感器$ O5 K2 {* u) e6 r% L: w0 R6 Q
lAC Idle Air Control 怠速控制 1 E; ]4 t4 V. l- I
IACV Idle Air control Valve 怠速空氣控制閥, `9 O7 q8 X" \+ O9 y- @
ICM Ignition Control Module 點火控制模塊
% Z* D: Z7 L0 H! @" m/ XISC Idle Speed Control 怠速控制 0 s3 d$ u: T& V
lAB Intake Air Bypass 進氣歧管, Q2 R! F4 J6 J
IAR Intake Air Resonator 進氣共鳴器
- r0 f6 n6 H! ^IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比調整
# l$ t/ \! T/ a; {* \; ^, K1 yIMPS Intake Manifold Pressure Sensor 進氣歧管壓力傳感器
! `" L: z( r3 h$ Z* x! yIN Intake 進氣
0 `4 A# V7 `" p8 e+ m* Y% qIG or IGN Ignition 點火燃燒
7 [6 r+ Z5 N; KID Identification 辨證，識別8 e; ~% Q N. V1 _7 \
ID or I ． D ． Inside Diameter 內徑 ; p8 F. B# t# n8 y5 ?
KAM Keep Alive Memory 磨損修正係數存儲器 0 Z8 d1 T8 O' S, w* {7 Y
K — Jetronic Continous Fuel lnjection 機械式連續噴射0 k( T' |" z4 s" R, o$ t5 R/ H
KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 機電結合式連續噴射 / `* |3 i S v/ H2 x
KS Knock Sensor 爆震傳感器
1 N# w. h U# i; q5 ^) qKOEO KEY — ONEngine — OFF 點火開關ON 發動機不啟動 % b* d5 U4 I$ {+ Q
KOER KEY — ONEngine — Running 點火開關 ON 發動機運轉
) L# m4 {* S0 R- J0 x9 w) \! D- zL — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多點燃油噴射2 x7 Z& E4 w2 x- q l
LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多點燃油噴射1 b5 m0 a% Z% h9 _" }% G. M0 h! t
LHD Left Handle Drive 左側駕駛
" \2 |4 g3 h$ A5 D$ _. X4 F/ B6 H L ／ C Lock — up Clutch 鎖定離合器 6 y9 p% o7 y. ~3 `! k
LF Left Front 左前
1 F: H$ m0 I3 j" \+ j1 ?# X1 T) Z' hLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 6 p$ n+ |+ ~7 Y( L
LR Left Rear 左後
! m! p8 _2 C+ s' K2 oL 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 發動機 )* J0 l9 @8 _5 x" C: A7 G! _4 h
LED Light Emitting Diode 發光二極管! ?# U% [3 W2 r
M ／ C Mixturure Control 混合氣控制 4 W2 P! V$ ^" u
MAF Mass Air Flow 質量空氣流量
3 |! ~. n7 E. z' M2 ]' u SMAP Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力
( n4 l/ u$ {/ L: S) Z- g+ iMAT Manifold AirTemperature 歧管空氣溫度
! A4 g0 x* u7 O( {' K4 sMCS Mixture Control Solenoid 混合氣控制電磁線圈
7 i4 v6 l6 X& R" b3 f0 J$ sMCU Microprocessor Control Unit 微處理器控制單元
- e" P' h$ h9 e1 u- l) gMFI Muhipoint Fuel lnjection 多點燃油噴射 7 R$ ^) d5 f+ v6 h
MFE MultipointFuel lnjection 多點燃油噴射 / m' |, G% g; B# g3 }' t2 I- s* Z
Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示燈
9 P( J9 X+ @3 h% u+ H M ／ S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向
) M" U9 x" H# Q6 \6 a. A, eMAF Mass Air Flow Sensor 空氣流量計 / G1 v U% J! ]6 L' e
M ／ T Manual Transmission 手動變速箱
5 p, P' _* q& |0 b7 @" Z& \ MCK Motor Check 馬達檢示 % i. s8 o% P; |5 K0 h
MAX Maximum 極大值
' e9 Z: G+ x8 v J2 PMIN Minimum 極小值 , O( y. {% i: ?
MPI Multi Point lnjection 多點噴射 5 N+ m, j0 x; k
NPS Neutral Position Switch 空擋開關
. J3 V7 W* M5 n" RN Neutral 空轉位置 ( 空擋 ) 7 G7 o, p$ ?$ @% I- r9 J7 X! M
NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物 ( I% m7 H6 z+ I8 i
02S Oxygen Sensor 含氧傳感器
$ Q' y5 w9 R) _$ t P ／ N Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置/ X( C6 G. k( Q1 z H
P ／ S Power Steering Pressure Switch 動力轉向壓力開關
( k3 O! ]' s6 p/ W& MPCM Power train Control Module 動力控制模塊
+ |7 F2 O$ T6 P PCV Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風 2 R& T! g4 Q* A0 V) h% _, v4 s
PFI Port Fuel lnjection 進氣門口燃油噴射 8 o9 w) F( V+ A5 @2 s" [
PIP Position lndicator Pulse 曲軸位置傳感器 " ?. V" g9 {8 i" U X" y0 Q) e( K
PNP Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置 - X J" S& T% G& P7 s; C! I/ K
PROM Programmable Read Only Memory 可編程只讀存儲器
2 P) `; A" y: Q7 A( ~PSP Power Steering Pressure 動力轉向壓力
7 A8 e9 y) M6 _! D% P g5 S" K& cPSPS Power Steering Pressure Switch 動力轉向油壓開關
- a' ~5 [, f5 g3 ^ p Park 停車 5 q% \) j5 M9 P2 V' ]
PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脈動式二次空氣噴射
6 I7 t# Q& s# Q9 F6 X% o$ \ PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料噴射
" D% r8 ~8 o! \PGM — IG Programmed lgnition 程式化點火
3 [. Z3 [8 f, c4 n PMR Pump Motor Relay 由泵馬達繼電器 & I% @+ i% G% [3 \
PSW Pressure Switch 壓力開關 ( q1 V' | _6 D) t# I+ R2 E8 E
PSF Power Steering Fluid 動力轉向油
0 V [- ]9 U. B- sQty Quantity 數量
. _, e& b2 P" FRAM Random Access Memory 隨機存儲器1 ?4 m9 ~/ c$ ~& I0 x8 R; X% T
RM Relay Module 繼電器模塊
0 E; L) Q" s$ }+ LROM Read Only Memory 只讀存儲器
" e% ~# h. e v$ I, C RR Rear Right 右後 RHD Right Handle Drive 右側駕駛
3 c+ `! y0 }" @9 rREF Reference 參考
2 U' M% I/ Y, X e1 G+ RRL Rear Left 左後 $ S ? s l4 S8 k& c5 W% n
SBEC Single Board Engine Control 單板發動機控制 8 }* k& \. ~, [7 Q
SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序電控燃油噴射; W: j2 u3 p; p( U: U' J1 A6 M
SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油噴射'" J- u+ F% \0 r# s2 v
SMEC Single Module Engine Control 單片發動機控制 + I- N( M4 Q/ Y! `' r/ J8 Z/ k
SPI Single Point lnjection 單點噴射
4 V. z% p. x+ _9 gSAE Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師學會
* ~& A! Q; v# m$ q: R2 W: P1 ~ SOHC Single Overhead Camshaft 頂置單凸輪軸 + v) R7 K- E c! n
SOI Solenoid 線圈
( A. ~3 d9 D c3 H1 ?: _' USPEC Specification 規格: y! r5 b9 i$ a: J4 x. ?7 a9 d- h
S ／ R Sun Roof 遮陽板 - @1 Q/ ~* V, q* V# O
SRS Supplemental Restrgint System 安全氣囊
' m, i7 ]9 P+ D) C7 F6 m STD Standard 標準" H* H+ Y% I( F3 ?% K4 [3 Q
SW Switch 切換開關
7 d4 G2 b/ a4 B+ NSCS Service Check Signal 維修檢示信號 + z# W, f6 S& G/ x
SEC Second 秒、第二
- N8 `, e3 t4 U$ j: KTB Throttle Body 節流閥體 2 ^' c9 G0 C* a- j7 _
TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 節流閥體燃油噴射 5 H) i$ Y- M2 Q0 D; a
TC Turbocharger 渦輪增壓器4 A* g _- J0 M) Y. k$ y2 `+ [
TCM Transmission Control Module 變速器控制模塊* i9 m' C1 i" U1 S
TP ThrottlePosition 節氣門位置 5 Q; \; B6 q5 o+ k: I! i
TPS Throttle Position Sensor 節氣門位置傳感器3 A/ R( U' ^2 Z O9 L, r$ f7 S- v5 t
TPS Throttle Position Switch 節氣門位置開關
# t$ c% e$ {# D7 qTPI Tuned Port lnjection 進氣口噴射
: e; m6 j* z# {) P' aTWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反應器
$ ~ `( y7 t3 U Q T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死點 ' Z; t1 W+ I8 h" S, n6 q7 E9 X1 X+ j
TDCL Test Diagnostic Communication Link 自診接頭
0 Q5 e* n# L- V# V9 G. K T ／ N Tool Number 工具編號
- ^0 C' B6 w' Q& P* W( uTCC Torque Convertor Clutch 變扭器離合器 3 x3 J/ E I7 N
TRC Traction Control 牽引控制 ' t' V) {# ]8 z9 m5 J+ Y$ G% I# |+ P
VAF Volume Air Flow 體積空氣流量0 N5 g5 u+ Z/ l$ c; |: | F6 E
VAT Vane AirTemperature 進氣溫度 - P) n% w0 b: O4 S7 g$ e
VCC Viscous Converter Clutch 變扭離合器 % a# ?, L$ U# M7 J% w- o, k
VSS Vehicle Speed Sensor 車速傳感器 I& w: |- H7 Q+ e
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空電磁閥
, d& C& A# R, r) LVTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可變式氣門正時
' y. U6 j9 ] C9 j9 DVC Viscous Coupling 粘性偶和
/ ^' g# O2 W' q' l5 U' bVIN Vehicle ldentification Number 車身號碼 ( 出廠號碼 )
/ l) ~$ }2 ~6 r VVIS Variable Volume Intake System 可變進氣系統
/ e. q3 u1 I6 Z( F% n$ A: b* {4WD－四輪驅動系統+ N, L/ R; O$ c {3 J. d% u. c; X# X& l" d
ABS－防抱死制動系統, a/ q- s4 N8 r: A
A-TRC－車身主動循跡控制系統
9 X" b' C/ H& w2 ^, e. K6 G Ap-恆時全*驅動) c! c* ?: K/ {+ }
AS-轉向臂
0 c: w# ~/ y, J" r; s, Y \ Az-接通式全*驅動& Z1 ^% _, }$ F% w7 _4 ^# Z1 m
ASM－動態穩定系統
( a- c, H7 j3 _! n AYC－主動偏行系統# u+ u7 ~/ _% t8 m2 {
ADS－可調式減震系統% K, A% f( K; C
ADC－電子空氣控制懸掛系統（奔馳）% o9 i6 n" \2 R2 _- P
AIRMATICDC－（雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）
" a' x+ d5 k: v3 d5 }. V ALS－自動車身平衡系統
) e$ ]4 K- H" k ARS－防滑系統 r, B' C" S$ Q6 o& T
ASF－全鋁車身架結構（奧迪）
: A& A; T( u( B& L$ p4 V ASL－排擋自動鎖定裝置3 n2 l8 c- k2 A' E4 S- s
ASPS－防潛滑保護系統2 S: g U) i8 Z3 C$ q0 I& t0 o
ASR－加速穩定保持系統% m g( T O' Z& E
ASS－自適應座椅系統
7 v! n6 b+ D: W! h: v' R- C B-水平對置式排列多缸發動機/ L* B( m$ `8 J* D4 z
BF-鋼板彈簧懸掛
, b s" g& s! V1 e G9 c BCM - 車身控制模塊; Y; ?0 X* D* S) ]
BAS－制動輔助系統
/ Y4 ]! W- `- H% [0 B+ D CATS－連續調整循跡系統 7 U2 j2 D5 y8 [/ M$ Z& C; L
CBC－轉彎防滑系統: r4 H- Y3 W! D: i
COMANDAPS－駕駛室管理和數據系統（邁巴赫）1 e2 `5 C g3 V) H) O$ K: F
CVT－無級變速器
& p4 }( M9 s5 E( E w* c9 n CVTC-無級變速控制機構
w2 n/ t% g4 Y8 D/ m DATC－數位式防盜控制系統
; F: H' ~0 x ?1 U" v DAC－下山輔助系統; d/ ~8 v1 y! k
D-柴油發動機（共軌）
/ G# |. W* t1 a" b/ {, i$ { DD-缸內直噴式柴油發動機
3 I, d2 t( \! x# u( g, s' O DQL-雙橫向擺臂
3 n" A- z% P' x7 S+ X Q4 L" H0 K8 v DD-德迪戎式獨立懸架後橋( ^/ K" }! ?7 ]& j, f+ h
DB-減震器支柱
- j& f( i( S) O7 _1 E5 E) ~& g DS-扭力桿7 V$ E/ r; z, q% b* J5 Y
DAS－drive authorization system 行駛授權系統\也是一種自診斷系統
% ~" O1 V: U& c, l5 E DSE－全面安全防護8 A# E2 x k+ x4 [. s
DISTRONIC－車距控制系統（邁巴赫）
- G' F4 r- D+ k& C* s DSTC－動態穩定循跡系統
4 o! U$ d' z2 H7 q# v. O1 z Dynamic.Drive－主動式穩定桿
* T7 V9 y3 a- x# f+ ]8 X DLS－差速器鎖定系統
2 w8 }6 N. b% E# @4 n: D DRC－動態行駛性能控制 ]4 m* A7 g: ]% n$ R7 d
DSA－動態穩定輔助系統
4 k/ [' `% v* ]$ [5 T5 p8 i. D DSC－動態穩定制動系統+ C& r: R2 d) D/ l7 C# R) f8 d6 ?
DOHC-雙頂置凸*軸/ n4 A# R. j) b% d
ED-缸內直噴式汽油發動機5 Y, K5 A% O: m# I9 g. A
EGR -廢氣循環再利用9 n# ]) X: R" n2 @! v- _4 f! v
EAS－電控自動換檔& F+ C( d6 o Z1 I
EBA－電子控制制動輔助
" k' d% f( O: c0 T. d EBD－電子制動力分配系統
9 i; J% T+ H B. L& u c ESC－能量吸收式方向盤柱8 h; P: x5 d; ^: {5 z, R
ESP－電子穩定程式% o+ } R5 V5 A& z$ N
EST－電動換擋器
" ?' P# P% a" o, z EPB－電控駐車制動系統
* F! j; X3 W! f# `: \8 \ ES-單點噴射汽油發動機
, y2 W- y- g9 E2 N EM-多點噴射汽油發動機8 _0 m0 q5 g' d% {4 i8 Y& x/ ?
EPS－電控轉向助力系統# d7 l- }$ D8 e# M4 @
EQR－電控快速倒檔, G( R8 x6 ?: H! H7 H
ETC－電子節氣門控制
/ Q' |2 }5 j1 n1 A0 ^, t ETS－電子循跡支援系統
3 I0 T. E5 `! g9 [. j0 k( F E-Diff－電子差速器
, X1 {& X; E8 B: _' Q' i. ` FAP－粒子過濾裝置2 c" N; R) G* D! O0 r) i! F
FCV－燃料電池車
4 T: ?' f9 N5 _2 i6 X FPS－防火系統
* g5 Q% x/ Y- E FF-前*驅動) ^5 t( h. Y" P
FR-後*驅動& O) [8 b# f6 w& ?$ \( H
FB-彈性支柱6 N) H7 c/ T& H$ H6 Z! S( W5 P/ ]
FSI-直噴式汽油發動機% Q5 s+ c4 n* I
Fi-前置發動機（縱向）6 }1 b) ?5 B) d; V( e
Fq-前置發動機（橫向）
A U! ^" W" L/ `6 V6 X GOA－全方位車體吸撞結構 W- a* }# a5 E
GF-橡膠彈簧懸掛
+ I6 i* _1 f7 {7 o) {. y6 U GAS－可變幾何進氣系統0 h% G0 n; ~. b' M7 Y
HAC－上山輔助系統: g, @$ H5 u0 a6 l9 |
HBA－液壓剎車輔助系統
* q( H$ f: M# p; d7 `* ^' U$ E" N2 a HDC－坡道控制系統
6 G' r, _5 n9 r& c Hi-後置發動機（縱向）. a! k' o# i* l. v; D) |8 i3 ~2 }
Hq-後置發動機（橫向）
7 u9 n! h1 b P4 P HP-液氣懸架阻尼
! i, g8 \3 [# a/ m- O! F5 j HF-液壓懸架* Y- L: y/ ]9 k1 g
ICM - 點火控制模塊9 @, J: t. ^+ ]! g% d2 a! C
ITEC－無離合器電子手排系統6 i- R" C6 ~4 z
iDrive-智能信息駕駛控制系統（寶馬） b2 _4 T# A; @/ k0 B" D; { m- a
LSD－限滑差速器- y1 k( ]! l% D. Y
LDW－車道偏離警示系統
) Q. n J( i+ Q! Q* S+ _3 T LL-縱向擺臂9 w$ d- z0 X6 h( O6 z
LF-空氣彈簧懸掛4 R5 a' u4 g- }6 B5 |
LINGUATRONIC－聲控操作系統（邁巴赫）- d& S# }. F" A7 \4 k
MBA－機械式制動助力器/ J0 ?) Z$ Y) f6 O
MDS－多排量系統5 V0 n$ @3 P6 Q& @/ f
Mi-中置發動機（縱向）# r6 _2 P9 Q# O5 b1 c" f K
Mq-中置發動機（橫向）
1 z( y/ X4 d: ^ MR－中置發動機後驅動9 F( R" R5 H. g" R9 q
MRC－主動電磁感應懸架系統
9 ?+ I) A" x+ {6 j" E; I8 m$ X9 g5 ~ MSR－制動扭矩調節系統 g3 `- p" H" V. E9 W
MIVEC－可變氣門正時系統（三菱）
9 p& k% _. B% A1 X) } Y# C* o MMI－人機界面多媒體交互系統（奧迪）! ~9 v% e+ P8 Y( i) y3 _8 z$ [
MA-機械增壓+ Q- G+ S, J: D
ML-多導向軸' U6 P1 u6 j" H
MAP - 空氣流量計7 j: u+ V9 j% H2 ~8 Y
Multitronic－多極子-無級自動變速器) |: l" Q4 |. T7 r2 U
NOS-氧化氮氣增壓系統
) T2 {# ^' G) I( P9 S OBD－車載診斷系統+ d1 i7 l1 x- D# u& X2 G
OHV-頂置氣門，
. V% k! k9 X! c4 k側置凸*軸
) G7 m$ Y) G) q: O OHC-頂置氣門，上置凸*軸+ x. P. q4 l1 I+ E) z1 A* j5 y
PDC－停車距離控制系統
, M( P4 A' d5 H5 z* P PD-泵噴嘴+ e9 m R" s4 Q* o
PCM - 動力控制模塊
, [0 H2 A; Q8 I6 n QL-橫向擺臂 ?; e0 }" O4 D$ g
QS-橫向穩定桿
5 n1 T! A# x% X2 z& v, m% y7 k7 h RKE－安全遙控門匙
$ ]" e( o( g6 F9 X* q _5 a. _ RR－後置發動機後驅動
* A2 k5 o- K6 T0 b" p R-直列多缸排列發動機 b! P; F+ l$ T
RR-「後置引擎後*驅動」/ k$ {1 y7 V6 Z/ H) I; G
RWD－後輪驅動
2 x7 P9 s7 W0 J# J& o5 e SAHR－主動式安全頭枕' t/ F. Z0 R3 G% e1 l: q" m9 ]7 ~
SBC－電子感應制動系統（奔馳）( H5 r2 K% j4 N9 J' h1 g6 s
SDSB－車門防撞鋼樑! T+ v. q+ C3 E* Z5 P+ N1 c; I+ h
SIPS－側面撞擊保護系統7 ?, Q* n- T+ ?& T# z8 U7 R- E# o6 Z! L
SLH－自動鎖定車輪軸心& x. ]" u0 a! h1 U7 i" M
SRS－雙安全氣囊- u5 k' U N# [3 I$ _# r% \6 b
SF-螺旋彈簧懸掛( K7 z3 _7 N# I/ {
SSS－速度感應式轉向系統: @6 M" z; W* R: N7 N
STC－穩定及牽引力控制系統
7 V0 `" Y) M! O. m$ M SDi-自然吸氣式超柴油發動機. k. D* O% c8 a1 T; E4 D
ST-無級自動變速器, Z; b# `) I7 k# y% V
SL-斜置擺臂
, O. e8 y6 z& p: z SA-整體式車橋
1 m$ D- i/ j% b+ g, ^ S-盤式制動8 R7 n# r. `7 I8 u8 L8 }7 ?
Si-內通風盤式制動- [, Z2 p& w$ E7 X0 t9 u6 Z
SFI-連續多點燃油噴射發動機" `& c! j: ]8 _( J' w
ST-無級自動變速器
# M* M: T$ k. c. K7 R9 ~* I5 x- n TELEAID－緊急呼叫系統（邁巴赫）- N! b4 L$ `4 z% k: s7 }
TCS－循跡控制系統4 k2 f. L: s# ^' ]
Ti-VCT－雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）1 i- Z5 B2 a- e
Tiptronic－輕觸子-自動變速器! r) q/ Y/ V& Q
TDi-Turbo直噴式柴油發動機
% r" ]2 R9 u; G( f+ r; b Y TA-Turbo（渦*增壓）' ^5 C2 E! D7 I' l0 N6 A9 f3 ~
T-鼓式制動( }0 c+ E- d1 f& b: }* c
VAD－可變進氣道
9 k% y% E5 z) t VDC－車身動態控制系統! |9 H' `5 ?" b
VIS－可變進氣- M' V* m* s3 z6 c7 B% d' y( b
VSA－車身穩定輔助裝置
7 q. w# m: r8 z VSC－車身穩定控制系統
) i: `1 M/ @/ W# P VTCS－可變渦流控制* n% F* k; U* L% ^. `/ F; a: @9 T
VTEC－可變氣門正時及升程電子控制系統
f% ? |5 ]' F: g ZBC－籠型車體概念
8 o! b& m& M, Z$ m" {8 W+ W VVT-i－智能正時可變氣門控制系統
4 |% u3 v% P5 C6 s+ H4 m V-V型汽缸排列發動機- E( g# d' l5 s# T; s! h5 a3 D d
V-化油器
% g$ w7 E2 U3 h6 ? VL-復合穩定桿式懸架後橋% ~! Y- \2 r+ R3 i
WA-汪克爾轉子發動機
+ I, }9 z& |2 S W-W型汽缸排列發動機 |
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發表於 2010-7-8 15:48:17
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