A ／ C Air Conditioning 空調 1 W9 y. e) p& A. N" n
A ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自動變速器( I# e/ k0 e2 \3 I
ACC Air Condition Clutch 空調離合器
+ n- t: ~8 o$ O. N, q; {3 ]8 y3 tACT Air Charge Temperature 進氣溫度
- Q8 K7 f2 Q) h" B7 ?" `0 H- w AFC Air Flow control 空氣流量控制 8 v% u7 g3 u/ ~& h6 U( o
AFS Air Flow Sensor 空氣流量傳感器! F' e3 z+ @- R6 J* I1 b
AI Air Injection 二次空氣噴射
* ?( t x2 g6 U# ^* N5 }8 |7 OACL AirCleaner 空氣濾清器
8 { M, J3 ]( G5 @& Y' qAIV Air Injection Valve 空氣噴射閥
% f3 q! }# V( X6 vALCl Assembly Line Communication Link 總裝線測試插座
$ D* F3 T' s8 V; ^- g; B3 L) d ALDl Assembly lne Diagnostic Link 總裝線診斷插座
6 y% U3 D+ W% I, U) B# z- iALT Alternator 交流發電機
4 v# E, g* M X6 sAPS Absolute Pressure Sensor 絕對壓力傳感器 9 G8 L. W+ ~" |% c, b4 k l
ATS Air Temperature Sensor 空氣溫度傳感器
$ ^& ]/ h5 [! d, M, _AP Accelerator Pedal 加速踏板
+ w- J8 k* `& T6 ZABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統
0 k; t$ e! ?& ?6 r& w5 L" g ATF Automatic Transmission Fluid 自動變速箱油液
7 m. \0 w, a/ I4 a% I. Q% Y( Z A ／ F Air Fuel Ratio 空氣燃料混合比
* o& ^7 Q ~0 O: l7 _- l: i& bAMP Ampere(S) 安培 ( 電流強度 ) ( g0 f& b2 y/ M/ J' ~6 i* ]
APPROX Approximately 大約，近似 + @# y! A2 B8 O! k. F
ATDC After Top Dead Center 上止點後
( b) y! v2 p8 |& ]1 `. H/ a+ A. I AUTO Automatic 自動
. G2 L9 d r9 Y0 Q$ z5 Q V ATT Attachment 附件
3 Z- d7 f. p! |+ ?9 P3 dALR Automatic Lock Return 自動饋回縮器
) l2 m6 K: \4 b. IB+ Battery Positive Voltage 蓄電池正極( i4 i. U# P6 S; A( q
BARO Barometric Pressure 大氣壓力
3 {& t- f, s3 h* S" i+ [% UBARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器
, U- x& }+ Y( T0 D! c6 kBP Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器
a( X! D& w5 D) { BAT Battery 電瓶
0 H& [& L: a4 r" Z* y BTDC Before Top Dead Center 上死點前 % Y# i9 k1 [# D2 Q) d
BDC Bottom Dead Center 下死點
/ `5 @! x0 R5 G& Y3 Q/ O2 nCMP Camshaft Position 凸輪軸位置2 `& W% Q) F! m. G# W
CARB Carburetor 化油器 5 i+ I* Y5 N: o1 M) {0 A( T
CCC Converter Clutch Control 轉換離合器控制
+ w- v0 `( t! S5 n" Z% TCDI Capacitive Discharge Ignition 電容放電式點火 ) z$ ^+ T2 P# {3 t* |
CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多點燃油噴射 ) L8 n9 ^$ T" @: w6 n6 X7 _
CES Clutch Engage Switch 離合器接合開關 ( H% p5 x, P+ M; g* F5 Y
CFI Central Fuel lnjection 中央燃油噴射 2 D9 }: _/ m/ x
CFI Continous Fuel Injection 連續燃油噴射 ! f1 K6 k& x% c# M# c+ f+ b$ [8 p
CID Cylinder Identification Sensor 汽缸傳感器 7 M8 }! |& \# ~( m6 C [" }0 f
CIS Continous Fuel lnjection 連續燃油噴射 - S" M0 I! h: F! @3 f
CKP Crank shaft Position 曲軸位置 $ i: q2 O% `7 f. }- R5 }3 N
CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器+ a$ ?0 b6 S a& Y# g \( i. h
CL Closed Loop 閉環控制 7 C3 c# x+ F7 n5 Z C
CP Crank shaft Position 曲軸位置 6 D. O4 c' j0 G( [4 n& r
CPP Clutch Pedal Position 離合器踏板位置
( r6 K! A3 C' u0 A9 c) WCPS Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置傳感器
7 a% J4 ^) b' d0 d7 {% yCPS Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器 - F! G* U/ c$ O8 W3 i( \& y
CTP Closed Throttle Position ， 節氣門關閉位置 6 @; ?6 a O8 G+ Y
CTS Engine Coolant Temperature Sensor 發動機水溫傳感器
% Z: q2 v1 ?/ ~8 Z ZCYP Cylinder Position 汽缸位置 ! z/ d, q2 a" C4 i0 l' S
CAT Catalytic Converter 觸酶轉換器
; _+ O! @& Z7 D" C/ D9 \CO Carbon Monoxide 一氧化碳 * }4 u L5 v* O# o& q) G$ s
CYL Cylinder 汽缸
; N0 s9 M% Q' W: D5 N- |7 yCPC Clutch Pressure Control 離合器壓力控制
# D" n" y5 `7 y/ v5 ACARB Carburetor 汽化器，化油器
6 j' Q9 C% c- sCPU Central Processing Unit 中央處理器 / G& _2 Z {. K5 N! U+ h3 L6 B
CHG Charge 充電 1 \) s0 c# N9 D/ B* o# K. |- c
D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多點燃油噴射
$ s+ A* A# u- J, r. Z: X/ f6 ?5 ] DLC Data Link Connector 數據傳遞插接器
$ h% V o5 g# x/ U# ?: mDFI Direct Fuel Injection 直接燃油噴射
! Q0 B n& k; K- n' F1 f( ADI Direct lnjecton 直接噴射 % ^5 x; L1 A* j. x" Y/ ` d
DI Distributor lgnition 分電器點火
0 o8 i. r$ B" l' GDID Direct lnjection — Diesel 柴油直接噴射 7 g8 ^1 d- e$ S8 W) Y/ q
DTM Diagnostic Test Mode 診斷測試模式
# a0 H7 S% H- d- m5 yDTC Diagnostic Trouble Code 診斷故障碼
' c* o) O3 Y% N: i* cDLI Distributorless Ignitioo 無分電器點火
% L9 s- W& l% a* Q4 tDS Detonation Sensor 爆震傳感器 & B3 c7 E5 [& B3 A, [0 G
DIFF Differential 差速器
: a8 R! |. E5 a! HDOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 頂置雙凸輪軸 * P" F6 q2 f2 L0 N% w. \
DPI Dual Point lnjection 兩點噴射
: W; ]4 k7 {% J6 D, Z3 t+ GDRL Daytime Running Light 白天行駛燈 8 z, K* l) b0 z: A
E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦寫的只讀存儲器 1 I' h; k8 R1 J
EATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 電控自動變速器 EC Engine Control 發動機控制
+ H' @* R. U7 V) w' tECA Electronic Control Assembly 電子控制總成
& y4 p9 R# D( D6 g% i$ T9 ?ECM Engine Control Module 發動機控制模塊
) p% t& F& C5 @/ ]- n6 ^ECT Engine Coolant Temperature 發動機冷卻水溫
. o1 i' W5 X" b3 t& k1 Q8 D* L" NEDIS Electronic Distributorless lgnition System 電子無分電器點火系統 EEC Electronic Engine Control 電子發動機控制
7 v& Z& \9 s }+ `5 B' E) @EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可電擦寫的只讀存儲器 & b, Z3 `; _' N( J# T v" H. u0 b
EFI Electronic Fuel lnjection 電控燃油噴射
9 Y [2 [# X7 T2 H9 U" iEGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧傳感器 , E) u8 j6 H$ Z! s, \
EGR Exhaust Gas Recirculation 廢氣再循環
* k# k6 z4 h( U0 S5 @EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 廢氣再循環閥
5 X& N% e/ b$ {/ mEGS Exhaust Gas Sensor 氧傳感器
) w4 d2 z& M* S( I* U1 T2 ]EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦寫的只讀存儲器
2 @5 r) U" u* y+ AESA Electronic Spark Advance 點火提前 ) r: o& R; u1 {3 U
ESAC Electronic Spark Advance Control 點火提前控制
9 A) s0 h7 `4 I9 W3 A& V* fEST Electronic Spark Timing 點火正時
1 A. G4 O3 |) E% X# n! yEVAP Evaporative Emission 蒸發排放污染 ( r0 g8 ^" f, Z
EX Exhaust 排氣 " `: \7 D# }3 h6 B6 ]2 A+ [
ELD Electrical Load Detector 電子負載檢測器 V# e- }6 N) q: P/ |3 d0 U, I1 P
EPS Electrical Power Steering 電子動力轉向 ) w8 }( `/ ]2 ? i5 @, @+ @- X9 G
FC Fan Control 風扇控制
. V* P' O2 @+ U' wFP Fuel Pump 燃油泵 + p, S! x7 w( ?6 d
FWD Front Wheel Drive 前輪驅動 % i) E' V( \3 T
FR Front Right 右前 4 O) S# f! W1 @$ q
FSR Fail SafeRelay 失效安全繼電器
- Q) ^% |2 N# b; m. vFIA Fuel lnjection Air 燃油噴射進氣 \; I; y* U( m/ i: C$ d
GEN Generator 交流發電機 1 S h, o) M7 C! j3 y; x
GND Ground 搭鐵
3 j4 I, Z+ Y l0 X0 ZGAL Gallon 加侖 : ^& R U$ H* j
H ／ B Hatchback 掀背式 9 ? g) q4 E# L; w! D% a" }
H02S Heated Oxygen Sensor 加熱型氧氣傳感器 $ m+ T9 j$ F) b: V7 w/ r$ Q* Y' V
HC Hydrocarbons 碳氫化合物 4 B" I) [% n6 S, ~* }' I
lA Intake Air 進氣
0 p" M3 n% R1 JIAT Intake Air Temperature 進氣溫度' ~- @/ F7 C+ D- a! J% s1 i& r
IATS Intake Air Temperature Sensor 進氣溫度傳感器& Y8 \1 q( e2 c: m9 L7 b0 M
lAC Idle Air Control 怠速控制 - l9 V9 }" m1 P) P; `7 Z4 n6 F
IACV Idle Air control Valve 怠速空氣控制閥
, r( d5 d' F1 E+ p ICM Ignition Control Module 點火控制模塊
. M# ?$ H" c. a2 F FISC Idle Speed Control 怠速控制 3 Z' e7 L9 D. U
lAB Intake Air Bypass 進氣歧管
: J Q Q5 g/ }4 w IAR Intake Air Resonator 進氣共鳴器
1 {3 k7 ]% Y8 [8 v r. aIMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比調整
5 i3 r* [/ n" [" t7 w- y9 nIMPS Intake Manifold Pressure Sensor 進氣歧管壓力傳感器
$ t# I" O9 P$ c0 F7 ZIN Intake 進氣 - q! [* |, e! y% W+ a ^5 A
IG or IGN Ignition 點火燃燒 6 |) V3 x& k' R ?
ID Identification 辨證，識別
' j( ] s5 L. s ID or I ． D ． Inside Diameter 內徑 1 ?+ Z/ I# Z: v$ h, l% D0 j3 |
KAM Keep Alive Memory 磨損修正係數存儲器
( I0 {( Y# [/ U& f0 ^% NK — Jetronic Continous Fuel lnjection 機械式連續噴射
9 J7 n9 N8 ^1 x3 ?- H* D5 ^7 x KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 機電結合式連續噴射
1 ^- a3 h3 G* U* B5 F8 |KS Knock Sensor 爆震傳感器 ; R7 p5 {) ~7 ~" i. o1 T# l
KOEO KEY — ONEngine — OFF 點火開關ON 發動機不啟動 9 A( c5 \3 _) r0 S/ W
KOER KEY — ONEngine — Running 點火開關 ON 發動機運轉
+ K: n% ?+ {" ?; s8 WL — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多點燃油噴射
6 B% ~/ y& c- j& P8 F LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多點燃油噴射
' [9 w) n5 j, G0 @2 u LHD Left Handle Drive 左側駕駛
' ?# k: o5 i/ d& o. o0 v L ／ C Lock — up Clutch 鎖定離合器 " c5 o( t7 ~* l
LF Left Front 左前 * H9 S' i8 x3 \' |. H
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 4 x& E( m8 y! l, D- I8 @* i# [
LR Left Rear 左後 . t+ X4 [& h4 ~ w
L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 發動機 )
1 _) H8 ^: u; M LED Light Emitting Diode 發光二極管
. z$ G; ]/ W: m) ?3 v, X9 x M ／ C Mixturure Control 混合氣控制 7 _! p6 v' B1 h6 e4 r
MAF Mass Air Flow 質量空氣流量 * z6 ~* S: m+ r& r% O4 Y/ H
MAP Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力 4 J3 Y2 J7 U) _' j) R: N9 {
MAT Manifold AirTemperature 歧管空氣溫度
5 N8 C. g- A6 ~2 w# QMCS Mixture Control Solenoid 混合氣控制電磁線圈 / x5 G; @) I' c4 T) I. J& F
MCU Microprocessor Control Unit 微處理器控制單元
- q$ w, |5 I, d! P+ C2 k: }" SMFI Muhipoint Fuel lnjection 多點燃油噴射
6 t1 h0 w1 _6 r* T1 K' h! BMFE MultipointFuel lnjection 多點燃油噴射
6 a% y" O: G. C# ~8 l2 z1 k4 V8 bMil Malfunction lndicator Lamp 故障指示燈2 M1 H! A" W9 d4 i: t7 [4 [! G
M ／ S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向
D7 W, r9 i% ?2 DMAF Mass Air Flow Sensor 空氣流量計 * W' r5 U2 E% W4 M! w% F
M ／ T Manual Transmission 手動變速箱4 O; ~1 f% X9 y) f& U) P
MCK Motor Check 馬達檢示 ! z. ^1 K/ N7 ]5 }$ |
MAX Maximum 極大值
+ l e& V+ U/ r6 ]( d+ DMIN Minimum 極小值 0 {# S# [ A8 g" `# \/ J
MPI Multi Point lnjection 多點噴射 2 E7 q; U5 B1 f/ \
NPS Neutral Position Switch 空擋開關
% l* c9 z7 e9 `; Q' W; V9 c' `N Neutral 空轉位置 ( 空擋 ) + F- k6 T: f. t9 g
NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物
, d# M2 Z( E( R5 U9 K2 Z& D/ }: \02S Oxygen Sensor 含氧傳感器
+ z3 H* C: a/ A( A& \* H; g P ／ N Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置
7 r9 z' Z5 P, v P ／ S Power Steering Pressure Switch 動力轉向壓力開關
$ C" O( J: r- E! U) d! E( PPCM Power train Control Module 動力控制模塊
s u8 h% o/ N; m4 i PCV Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風 $ M5 |" b% |) O G0 V. y' D
PFI Port Fuel lnjection 進氣門口燃油噴射
0 U. l8 j! `! x9 ~PIP Position lndicator Pulse 曲軸位置傳感器 / ^' w2 l! N% U$ l: y
PNP Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置 2 {0 a6 z) v7 b# u P) ?
PROM Programmable Read Only Memory 可編程只讀存儲器 : v' R' u4 ]4 t5 r* b& ~( D
PSP Power Steering Pressure 動力轉向壓力 ) ]) j# B) z y9 k" m# @
PSPS Power Steering Pressure Switch 動力轉向油壓開關) `8 v9 a3 p- y# d' y; s
p Park 停車
2 p' C u5 B! VPSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脈動式二次空氣噴射
0 ?8 I0 |5 n% f, t' C PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料噴射 9 u* Z8 F; B5 a* L1 x" P
PGM — IG Programmed lgnition 程式化點火
' U r. w9 {8 G4 j. Z. {- D$ d PMR Pump Motor Relay 由泵馬達繼電器 0 A, }5 n9 q" j3 L7 x8 f7 [" p4 b
PSW Pressure Switch 壓力開關 d" D1 E: f o( p1 ^& K
PSF Power Steering Fluid 動力轉向油
7 K! g3 d# X2 S! {Qty Quantity 數量
- C. E9 _. p( yRAM Random Access Memory 隨機存儲器
: n: b" a! [+ p. @9 T RM Relay Module 繼電器模塊 ; `' B+ W% q% a/ G$ |
ROM Read Only Memory 只讀存儲器; A1 [8 S7 @: B6 j$ ?
RR Rear Right 右後 RHD Right Handle Drive 右側駕駛 6 A1 l" U, m! h( N
REF Reference 參考 % B. x& F# x) D" ]
RL Rear Left 左後 * N, r: h6 `, ]2 `3 G
SBEC Single Board Engine Control 單板發動機控制
! J+ ^! D6 a6 G0 { U. @- o8 CSEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序電控燃油噴射* M$ o; w& k; j7 r- u: y
SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油噴射'
: @" V* L9 ?- @3 O1 p- z: P% s SMEC Single Module Engine Control 單片發動機控制
; i* g5 J4 A8 i/ cSPI Single Point lnjection 單點噴射 9 B* ~% O, |3 ~. L* d
SAE Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師學會" _0 B# }% I3 k
SOHC Single Overhead Camshaft 頂置單凸輪軸
- U6 N: s8 y' Y2 _SOI Solenoid 線圈 9 W: ~/ W6 [& I: {+ X
SPEC Specification 規格' l' O) p; E' e" Y
S ／ R Sun Roof 遮陽板
5 Q0 ?: A3 d" F6 i& YSRS Supplemental Restrgint System 安全氣囊
2 H& z1 ?& w, f4 G2 I( ] STD Standard 標準+ ^5 R# G/ R/ m D) W0 Y
SW Switch 切換開關
8 C2 f/ j+ D: [8 r( ^: d! z+ ASCS Service Check Signal 維修檢示信號
' ~2 [2 S( R; E( tSEC Second 秒、第二
1 c/ C4 i% p9 `( X' O2 p* dTB Throttle Body 節流閥體
. W+ b0 R( I/ @# tTBI Throttle Body Fuel lnjectlon 節流閥體燃油噴射
. w7 p$ _6 s5 u+ @5 y2 sTC Turbocharger 渦輪增壓器) a E% _% d8 ^/ h
TCM Transmission Control Module 變速器控制模塊
1 a# H5 v# n, P9 p3 g8 e TP ThrottlePosition 節氣門位置 # d; ?. h# y, v/ x) D2 F9 {
TPS Throttle Position Sensor 節氣門位置傳感器
0 \, Z$ i5 o/ F! [- v |8 d Y TPS Throttle Position Switch 節氣門位置開關 * K2 T& ~" R8 k% T8 w" w" l
TPI Tuned Port lnjection 進氣口噴射 - r& S/ w. F. E
TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反應器- S4 ]4 [9 U% c7 I9 ]4 d
T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死點
, [ L* W% |& f( d$ k" v7 {. STDCL Test Diagnostic Communication Link 自診接頭3 l6 T0 h: h7 l7 \1 X
T ／ N Tool Number 工具編號 ! }2 z: R/ H1 {8 g
TCC Torque Convertor Clutch 變扭器離合器 " L9 c6 P2 t. {$ }) h
TRC Traction Control 牽引控制 % J% A% @% ~* ~& O0 @% n
VAF Volume Air Flow 體積空氣流量
3 S) [+ d; G; k' v, U VAT Vane AirTemperature 進氣溫度 0 Z+ C2 d* ~7 l$ y
VCC Viscous Converter Clutch 變扭離合器 3 V R- E8 l$ A
VSS Vehicle Speed Sensor 車速傳感器! N& Y' S- w9 E, i, E* ?
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空電磁閥 / f, B' X6 p7 e5 O- k0 Z, R
VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可變式氣門正時
" f$ l* x7 F+ b' O9 ^+ zVC Viscous Coupling 粘性偶和 y7 ]2 P. E5 e8 p" X) V
VIN Vehicle ldentification Number 車身號碼 ( 出廠號碼 )
) R. q7 s9 V d2 I. h3 v, h VVIS Variable Volume Intake System 可變進氣系統
) m) T* n0 \- R" ]- v9 s4WD－四輪驅動系統2 K, o" g( I6 D( H
ABS－防抱死制動系統4 B( K: |3 F' ?% j. W9 `* u$ f2 ^
A-TRC－車身主動循跡控制系統. a G8 P8 U0 t- V1 Y0 [
Ap-恆時全*驅動
% p5 Z$ w( F# u7 s! \+ E# G. m AS-轉向臂
4 o* H% H/ k( w$ `+ Y, H Az-接通式全*驅動
' r8 P, K" ~2 { ASM－動態穩定系統) [% ], x9 Y* q( e- d
AYC－主動偏行系統
. n. U& c, p3 j0 e ADS－可調式減震系統
6 Q1 z7 H% b, l1 @& k* h2 g ADC－電子空氣控制懸掛系統（奔馳）! v, }2 |( B& F: K
AIRMATICDC－（雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）9 R9 r& @* i ?+ }; @ ^
ALS－自動車身平衡系統
}9 c# M3 H; P. h& ] ARS－防滑系統9 j, E# {5 T- X* a
ASF－全鋁車身架結構（奧迪）
- F5 w q# H2 D' t ASL－排擋自動鎖定裝置
) U, y; ~0 J& S( p% G ASPS－防潛滑保護系統
& z; C* ^; A4 h' Z1 _0 d# p ASR－加速穩定保持系統
4 N% Q) k; q3 W6 p T, r" A ASS－自適應座椅系統
+ {' r! x' Q e6 i B-水平對置式排列多缸發動機, Q" u2 u6 W5 {6 O0 X
BF-鋼板彈簧懸掛$ P" n+ r0 F3 W: ^' h$ _3 n+ S( Q: u
BCM - 車身控制模塊& L; W/ u7 N* N/ {* Z4 @7 V
BAS－制動輔助系統& V6 h' d% S) R8 Q' h
CATS－連續調整循跡系統
% W+ e9 c1 p k CBC－轉彎防滑系統
3 ^- [; B& X. \ COMANDAPS－駕駛室管理和數據系統（邁巴赫）
& t# e& f4 _# H o; }1 b( u CVT－無級變速器
# b$ w8 [, A, J! K CVTC-無級變速控制機構
; w1 `# p( p1 p DATC－數位式防盜控制系統) `. E, k: b1 `9 J
DAC－下山輔助系統
! w& g9 B3 z" s* i3 e D-柴油發動機（共軌）
2 K) G* B5 B' _3 Y* u: C/ L DD-缸內直噴式柴油發動機$ A; m* ?) Y3 x/ x, A. O; O1 Q1 ?
DQL-雙橫向擺臂$ U) h+ Q1 t0 R S0 @
DD-德迪戎式獨立懸架後橋5 u {+ u. G. L$ J( w/ p
DB-減震器支柱
! s3 d. Y% M3 L DS-扭力桿/ d! h; z& O+ h
DAS－drive authorization system 行駛授權系統\也是一種自診斷系統" @" J1 r, B: E2 {- }. I4 A& p, w
DSE－全面安全防護/ d- [- g' F" P% p- \* _. X
DISTRONIC－車距控制系統（邁巴赫）6 \. l6 ?+ R$ f5 Z6 X1 R
DSTC－動態穩定循跡系統
+ l: X, }* @: v6 B% s Dynamic.Drive－主動式穩定桿
# \6 v0 J1 n" Q DLS－差速器鎖定系統
. w6 ?0 V5 k0 u8 K5 d8 c! m DRC－動態行駛性能控制3 G/ o6 z y) p
DSA－動態穩定輔助系統) `, O: c/ f) ^, N8 s) V
DSC－動態穩定制動系統$ `# J" Q) r4 H p
DOHC-雙頂置凸*軸
1 E+ k# t, k0 v ED-缸內直噴式汽油發動機: e7 [9 {; X& H- `3 b6 q( [( q# T
EGR -廢氣循環再利用* f$ b' i4 t8 v: Q
EAS－電控自動換檔" ?9 d G( X! u S/ p
EBA－電子控制制動輔助
, b7 m7 D7 m5 P. j' z' N EBD－電子制動力分配系統+ r! m9 E$ P1 C" W! f- w# ~
ESC－能量吸收式方向盤柱7 G3 z) |0 N0 j& b* _% F
ESP－電子穩定程式
1 V+ \5 W% E' Y EST－電動換擋器; @; R- O5 p h! v( v( g
EPB－電控駐車制動系統6 L/ p( O; ^4 w s# q' `: \
ES-單點噴射汽油發動機
8 c8 R1 S f- u9 n* e6 Q EM-多點噴射汽油發動機
8 w+ [6 T2 v8 Y+ ^) q1 r; u# e) [ EPS－電控轉向助力系統
) D( \) C9 d7 L1 I EQR－電控快速倒檔
0 V7 W4 u2 A% I+ }# x6 m ETC－電子節氣門控制( g. Z; J3 h. b+ l$ s+ d
ETS－電子循跡支援系統) X6 I5 M2 [8 d' t4 m! I
E-Diff－電子差速器
?9 Q7 E. f3 }: @- E! o FAP－粒子過濾裝置5 ^7 G0 Z1 R7 B: S
FCV－燃料電池車( F7 K( e) X3 n1 S* T1 ^
FPS－防火系統
7 h5 Q" B) _+ N* E: Y8 [4 A; I# d4 H FF-前*驅動; R& y% E* X8 r# |2 k3 Q+ T* ]- {9 T
FR-後*驅動
* ]0 G8 Q6 B$ R" {4 B FB-彈性支柱
0 K0 k% Q$ w7 _ FSI-直噴式汽油發動機
- A+ B$ }$ r1 Z2 z8 i" `6 H# V' ? Fi-前置發動機（縱向）4 n8 F' e6 g8 G# d+ k
Fq-前置發動機（橫向）/ {' j' e( [1 T5 L! E' x
GOA－全方位車體吸撞結構
9 `' ^6 u" Q. Z% O1 a& F. _ GF-橡膠彈簧懸掛
; K* a1 e9 I: P/ r: [0 ^, W GAS－可變幾何進氣系統
/ y, e; \+ X1 C |- I HAC－上山輔助系統8 ^! E4 ^0 p) c8 S0 w- E' D
HBA－液壓剎車輔助系統7 q. ]! g1 T% Y2 f
HDC－坡道控制系統& V& h- {7 I% `) ?% Z. [9 V- {
Hi-後置發動機（縱向）
; x) r+ [9 _$ E, p/ S3 x- U" _* w Hq-後置發動機（橫向）; b% u% j* p0 x' x/ i
HP-液氣懸架阻尼
& i6 N- A6 _7 I HF-液壓懸架
5 A1 m/ K6 ]* {+ S4 ^5 H; G6 Y9 L ICM - 點火控制模塊
( \2 j; L: [* ` ITEC－無離合器電子手排系統1 g" q" {. B. K) z% `7 M7 Q
iDrive-智能信息駕駛控制系統（寶馬）
* ]$ m) m$ A3 m! d. c" X LSD－限滑差速器6 r2 K/ Y. l9 {) G% v
LDW－車道偏離警示系統2 W* y: U+ y+ F* z6 ^8 X
LL-縱向擺臂# d" y Z1 y% c! U
LF-空氣彈簧懸掛% i% ?3 j. d2 U o" V- S
LINGUATRONIC－聲控操作系統（邁巴赫）" K! V! c3 N$ s* f
MBA－機械式制動助力器
' r+ {5 w$ S( B m" Y {. n8 ~ MDS－多排量系統
8 g. ?6 i* f' h; [9 k9 i: `$ N7 K Mi-中置發動機（縱向）
; s7 g% j- K/ S s* g, Z, }$ y4 g Mq-中置發動機（橫向）
6 C7 ]* ]8 e; O6 q+ l MR－中置發動機後驅動3 c- X, S* v" w \, O" a
MRC－主動電磁感應懸架系統+ h. S$ i0 w1 l2 [
MSR－制動扭矩調節系統4 h C" n# v! ]8 a3 H
MIVEC－可變氣門正時系統（三菱）
5 \) P) X/ N" n( J& C) E MMI－人機界面多媒體交互系統（奧迪）6 K! }3 l# n; M. D3 f
MA-機械增壓
0 }5 p: C- D- o/ \8 P( S' }6 V ML-多導向軸% Z7 N5 L. t6 P% s6 S, ~5 z$ @
MAP - 空氣流量計8 W! `3 A2 ^. Q5 D
Multitronic－多極子-無級自動變速器2 _: i' v k' w# [$ `9 V$ ?
NOS-氧化氮氣增壓系統
- a: n2 c* \' m8 C* a" _ OBD－車載診斷系統5 w) T/ S5 V, B) h. f
OHV-頂置氣門，
" I6 {3 @/ r' L& [3 S( a側置凸*軸7 t E- i8 I6 p4 p8 ~' a% h [9 V
OHC-頂置氣門，上置凸*軸$ P& Q9 x9 h. h7 G" K$ J
PDC－停車距離控制系統
3 r6 U9 g% A) Q2 S$ `1 ^8 Y PD-泵噴嘴; I$ X4 `3 ^3 K
PCM - 動力控制模塊& e+ b" j6 n+ C+ ]
QL-橫向擺臂
+ k# ?* Q( A1 P; I) R# r QS-橫向穩定桿
0 v/ X$ a- Y/ {! o2 L RKE－安全遙控門匙
' P+ B( O$ q E' ~4 ] RR－後置發動機後驅動% Q! q$ _/ f. l4 Z1 A
R-直列多缸排列發動機
7 p& m% B8 M4 D. c) H( R+ l RR-「後置引擎後*驅動」1 J# z8 {0 n! G+ y6 M3 a
RWD－後輪驅動& [% W" [6 H* R0 K) J4 s
SAHR－主動式安全頭枕$ k: l3 a; n U0 y) M% A! W* ?/ I
SBC－電子感應制動系統（奔馳）
; w+ K" n: I2 n' C/ b0 U SDSB－車門防撞鋼樑
$ ^) w( o) w9 @( B/ t SIPS－側面撞擊保護系統
1 j. @# d) n+ G J SLH－自動鎖定車輪軸心 q" M, `& g7 i. \2 C
SRS－雙安全氣囊0 M6 O, |- K: H
SF-螺旋彈簧懸掛1 `$ g. ~# r! V( T
SSS－速度感應式轉向系統/ g7 u- Q# j" i) \9 @, P3 ?% \
STC－穩定及牽引力控制系統) Z4 U4 F% @+ E; b7 Z) y4 r" h
SDi-自然吸氣式超柴油發動機
# G% ?9 Y& r u. L* \7 ?) f, G ST-無級自動變速器- q/ v- {+ Y0 M1 u# [" w$ ?
SL-斜置擺臂
. `5 X& S- E' `4 Q4 z' H SA-整體式車橋
& O! [+ o3 }2 ^/ n P S-盤式制動
) t+ P9 J% w; D# t- ?0 [) b Si-內通風盤式制動# N3 x& s5 Q; _ {. q1 U
SFI-連續多點燃油噴射發動機. V) t7 z: h7 z6 `
ST-無級自動變速器( Y+ U7 l5 q0 l9 r' h
TELEAID－緊急呼叫系統（邁巴赫）+ h" j7 ^4 d. z" m
TCS－循跡控制系統- j5 m: X+ k$ [% m
Ti-VCT－雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）
l2 }3 W5 Y1 x0 F4 o% i+ v1 M1 z Tiptronic－輕觸子-自動變速器
6 l5 m" `- \: N4 s' ] TDi-Turbo直噴式柴油發動機
8 h0 e) y8 @, d3 z TA-Turbo（渦*增壓）/ q6 ^; @4 R3 k7 q/ `) |( X
T-鼓式制動. z7 ^$ h* Z" z; y! F# `1 R
VAD－可變進氣道% p4 l& ]/ `" {4 [6 I' @
VDC－車身動態控制系統
. B- Z i8 K+ I+ i) O. l VIS－可變進氣1 i' v4 H5 E# j+ z2 Y0 ^
VSA－車身穩定輔助裝置
7 }- R5 t! x/ }* V( T) N: ]- j VSC－車身穩定控制系統
8 m5 I5 c; H7 R6 f VTCS－可變渦流控制
% B7 B$ k4 T9 i& u) c VTEC－可變氣門正時及升程電子控制系統
# K3 _" n3 l; `6 H! k ZBC－籠型車體概念
5 s- N! n: `& Y J/ C7 I) h VVT-i－智能正時可變氣門控制系統9 o) H8 O+ Z0 Y V
V-V型汽缸排列發動機 q: |$ }; r: F: i
V-化油器
7 Z- x) ?+ o5 Q VL-復合穩定桿式懸架後橋
* p/ R- V. A& i/ W8 M* @ WA-汪克爾轉子發動機
, {* ` O$ i# J8 Y& A: j W-W型汽缸排列發動機 |
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發表於 2010-7-8 15:48:17
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