跨境進口走思通道大起底（轉）

       這篇文章18號出現在知乎日報，飛魚寫的。今天看到鷹熊匯的Mark推薦，特意找了出來，確實是接地氣的科普文。大家有興趣的可以瞭解下。
" R. w6 x- I/ e; v4 r# j' {' `       內容包含了「進口」和「出口」兩部分，有乾貨，希望能幫到大家。

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      目前，正式批准的跨境電子商務試點城市一共有六個，分別是上海，杭州，寧波，鄭州，重慶，廣州。前 5 個是第一批通過的，廣州市後來增補的，所以一般也稱為 5+1 六個試點城市。

$ t( A+ `1 S- v) e       跨境電子商務試點的政策其實分為兩塊，一塊是出口，一塊是進口。
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       出口：主要是針對電子商務型出口的出口退稅問題。打個比方，原來某客戶，專門做汽車用的 LED 燈，產品型號比較穩定，每年大概推出 1-2 款新品。每次的貨物大概 8KG，價值 300 美金左右。公司有自己的電子商務平台，每天的發貨量 30 件左右，全部出口。這種客戶，按傳統的模式，是比較難做出口退稅的，因為這種公司規模說大不大，說小不小，如果專門請各報關員，一票一票的去申報，好像不怎麼划算。而且大部分貨代公司和四大家中的兩家，正式報關需要收取報關費的，每票最少 100 元左右。有了電子商務試點政策以後，理論上，客戶可以一次性把 500 件貨物，一次性正式報關，拉到保稅區。然後國外要一件，發一件，等 500 件全部發完後，在結單，申請出口退稅。如此一來，避免了一票一票的申報，大大簡化了手續。按 LED 燈 18% 的退稅率，扣除自身約 6% 的稅務成本，大概還能得到 12% 左右的實惠，即 300*0.12=42 美金每票的額外利潤，同時不必再通過香港作為結算平台。但政策歸政策，實際落實起來還是面臨很多麻煩，所以政策出台快兩年了，直到今年 4 月份後，各地才陸陸續續有電商客戶嘗試這種方式。

       進口：主要針對跨境進口電商。這兩年進口電商發展很迅猛，除了個別商品是按貿易方式，正式報關進來的外，大部分是通過灰色渠道進來。因為目前中國的進口電商，最主要的產品是：食品，嬰兒用品類，如最大頭的奶粉，麥片，主要來自荷蘭，德國，澳大利亞。保健品類：如魚肝油，維生素，主要來自美國，澳大利亞。化妝品類：各種洗面奶之類的，主要來自韓國，日本。服飾，箱包：主要來自歐洲。日用品：水壺等，主要來自德國，日本等。 這些產品裡面，吃的，喝的，如果按一般貿易進口，都需要商檢，很多還涉及許可證，進口配額，廠家授權等。幾乎 99% 的商家都沒有這個實力去搞定這些單證。比如某個電商，每個月銷售美素奶粉 5000 罐左右，以為自己很牛逼，想跑去和美素談授權，結果人家門都不讓進。畢竟，比起電商，美素在大陸的正規授權商的銷售額要大得多得多。那麼現在電商是用什麼樣的方式把這些貨物弄進來的呢：
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一： 海外直郵。
       通過萬國郵聯，即當地郵政來寄遞。比如在德國，交給德國郵政，在澳大利亞，交給澳大利亞郵政，在荷蘭交給荷蘭郵政，發件方付費。然後，德國郵政，澳大利亞郵政，荷蘭郵政等，通過郵政聯盟，即萬國郵聯的郵政網絡，將貨物發到中國，然後由中國郵政清關派送。清關，採取個人行郵的方式來清關。這種方式的好處是，發件方便，畢竟各國都有郵政的嘛。而且這種方式運行了很多年，清關比較便捷，徵稅率不高。打個比方，奶粉 3-4 罐，一般很少被徵稅。缺點是：1 費用比較高，各國郵政都很牛逼的，沒什麼客戶意思，也不怎麼打折。相對比較市場化的是比利時郵政，新加坡郵政。 2 速度有時很慢，經常搞半個月，聖誕期間，甚至經常需要一個月。
二： 香港渠道。
! U* T% _/ g+ u" {. f& z  `       先將貨物發到香港，然後弄到內地。因為香港是自由港，所以除了香煙，烈酒等極個別物品外，其他商品並不徵稅。而且註冊個香港公司也非常簡單，大概 2000 塊就可以搞定，也不需要什麼場地。
通常，商家會把貨物，通過空運，快遞等方式，（大宗的用海運，但海運的比較少，因為很多都是快消品，而且夏天，集裝箱裡面溫度很高，在海上可能被曬得內部 60 度左右，很容易導致內部物品尤其是食品，變質或包裝發黃）運到香港，香港海關基本不管，清關很方便。然後把貨物送到物流公司的倉庫，一般在上水附近，因為那裡租金便宜，而且靠近大陸。然後用各種方式弄到大陸：
       1 找貿易公司，熟稱報關行，正兒八經的報關交稅進來。比如紅酒，現在就有很多報關行專門做紅酒的單證，大概一個月左右，把全套單證做齊，正式像海關申報，只是申報的價值可能會比實際價值略低一些。這種方式的好處是，合法合規，進來後可以放心大膽的放在櫃檯裡面賣，也可以放在網上賣，不用擔心工商查，因為都有海關稅單的。缺點是：需要交稅，稅率還不低，包括關稅和增值稅等，大部分商品需要交 40%以上的稅收。另外，只能針對那些不怎麼敏感的產品，一般食品類，奶粉類，這個路子基本走不通。
3 y, y$ P7 U, L- i& a+ @" H$ B1 N: m       2 找水客集團。這個就簡單了，深圳，香港都有這樣的水客集團，小到兩三個人，大到幾十上百個。有香港人，也有深圳戶籍人士。因為只有這兩種人，才能無限次的往來深圳，香港，同時可以辦理 E 通道，按個指紋就可以過關了。他們將貨物化整為零，從香港那邊拖過來。比如每次帶兩桶嬰兒奶粉，兩瓶紅酒，一個包包，一條香煙，若干零食等。弄個小推車，就這麼搬過來，神奇的水軍，就用人海戰術，和我們的海關同志鬥智鬥勇。這種方式的好處是：速度比較快，你甚至可以用加錢的方式，當天讓他們把你的貨物弄進來。壞處是：海關有時會打擊整頓，這時時效就不怎麼穩定了。而且，沒有熟人介紹，你也找不到這些水客啊。
       3 中港車，大飛，越南車，小三通。
4 a& V0 G5 u1 ~這些說白了，就是走私啦。利用香港回來的卡車，從香港整批把貨物弄回來，或者貨物先到越南峴港，然後從廣西憑祥弄進來；或者，通過水路，用船通過汕頭等地弄回來；或者到台灣金門，利用小三通，從廈門進來；這些個轉運公司，一個個吹牛吹得比天大，有的號稱搞定了海關人員，有的號稱搞定了部隊的軍車。但估計市場上 90%以上的轉運公司拿到的都是二手，三手，四手，甚至七八手的資源。真能搞定軍隊車的大牛，會跑出來滿大街攬貨？但話說回來，蝦有蝦道，蟹有蟹道，管他拿了幾手資源，大部分轉運公司還是能把貨物弄進來的，無非速度和價格不同而已。這種方式的好處是，價格便宜，而且可以搞定大批量貨物。缺點是：非法，所以個別時候會被查沒。如果查沒，轉運公司一般會賠償成本價，需事先約定的。其次，個別時候會出現黑吃黑。比如莊家發現某款奶粉很好賣，恰好你通過他們運了一噸這個品牌的奶粉，他就給吞了，自己拿到內地賣。然後賠償你成本價格，如 100 塊一桶之類的。
正因為現有渠道的混雜，而跨境電子商務的規模越來越大，所以國家推出了跨境電子商務試點城市政策。
' k3 d0 f: J4 a) z) J7 Y如前文所提，在政策出台之前，如果希望通過郵政個人行郵的方式清關，只能通過萬國郵聯。政策出台後，則允許商家通過空運的方式，把貨物直接發到這些試點城市，然後接駁郵政或有資質做個人物品清關的公司，進行清關派送。主要變化即：1 不一定需要通過國外郵政攬收了，而且可以批量發貨。2 國內個人行郵的清關以郵政為主，但還批准了其它公司也可以做。同時弄了一個 9610 的跨境電子商務清關代碼。
       理論上，跨境進口電子商務需要做到：
% H' o8 ^1 Y$ n( `2 o7 l       1 個人身份驗證：即收件人是個人，不可以是商家。需核對收件人身份證號碼或掃瞄件。
       2 商品備案：因為該政策是針對消費者，所以芯片啦，硬盤啦等不被許可。因此，商品理論上要提前備案。
       3 商家備案： 寄確保賣家身份的核實驗證，畢竟，萬一有事情，賣家要負責的嘛。
       4 支付流驗證：寄確保真的是個人通過銀聯也好，支付寶也好一筆一筆支付的。（目前其實沒做到這一點）
& @3 d+ p: k7 E4 h       5 商品價格驗證： 寄核實商品申報的價值是真實合理的。
       所以，當初這個政策出來的時候，很多人歡欣雀躍，認為很快會改寫中國的電子商務版圖。我當時就說，至少需要兩年。目前看來，我的判斷是正確的，因為直到今年上半年，政策出來差不多兩年，各地才真正的陸續出台細節，處理的貨量才陸續增加。以前，都不過是試探性的小打小鬧而已。我的判斷是，在未來的 1 年左右，使用這個政策的，大部分還是做電商物流的物流中轉商，只不過以電商的名義來做而已。1-2 年後，那些真正的電商大佬才會真正重視起來，到這個市場裡面來絞殺。（PS：菜鳥自以為自己很牛，到處去談，亂殺價，結果在很多地方碰了一鼻子灰。哪怕他們再有錢，現在也還是在學習階段，還需要一段時間的成長。）
4 W/ X! b0 [: Y! g8 o5 r: l% ^       當然，鄭州，重慶，寧波，上海，杭州，廣州的模式又都有所有不同。郵政，和非郵政又有所不同。總的來說：郵政比非郵政企業方便得多，哪怕政策是一樣的。另外，我個人比較看好廣州模式。具體的，不是一兩句話能說得完，因為涉及很多技術細節，操作門檻等。以後有時間再詳細說。
5 ]. r5 G3 G7 c! _1 ?7 L, k       至於海關加強監管這些，我覺得不需要過度解讀，原來該怎麼辦怎麼辦。至少在未來相當長的一段時間內，代購啦，海淘啦，不會受什麼實際的影響。就好比香港嬰兒奶粉出口，但每天有人照樣幾噸幾十噸的的從香港弄奶粉過來，只不過變得比原來更隱蔽而已，同時增加了轉運成本，你隨便去問問珠三角滿大街的港貨物就知道了。
       （ 在這裡，順便說一下，沿海地區的寬鬆的經商環境真的不是內地短期內可以追得上的。比如在廣州開個港貨店，工商稅務很少來管。要是在內地，不到半個月，工商就會上門來查，問你貨物來源這啦那啦。所以，廣州，深圳港貨店特別多，隨便哪個小區附近都有。貨物大部分都是灰色渠道進來的，上面也沒貼中文標籤，都堂而皇之的在賣，消費者也不計較，工商好像也不怎麼管。因此孕育了龐大的消費市場，身邊的人就沒有幾個說沒買過海外產品的。這也是為什麼我看好廣州模式的一個原因，因為這邊人膽子大，而且經商環境寬鬆，同時貼近市場，消費者也認同。當然，還有其它一些原因。）
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很有參考價值。。。。。。。。。。。。。。
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摸著石頭過河了，畢竟時代在發展，制度趕不上變化

知乎的帖子是要佔領TGL的節奏啊     

知乎日報，飛魚寫的

知乎，我也想說樓上那句話，要佔領了麼！
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ebookyx 發表於 2014-8-19 23:03
2 W+ h/ u- v3 \/ g, {9 k摸著石頭過河了，畢竟時代在發展，制度趕不上變化

希望越來越完善，更希望越來越公平^^

jayhkun 發表於 2014-8-19 23:23
知乎的帖子是要佔領TGL的節奏啊

# D1 Q# f, _- A5 j笑，那以後我得再找找其他自媒體的好文章。

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沿海地區的寬鬆的經商環境真的不是內地短期內可以追得上的

: I6 n. y: P5 c7 X  q' Z這個真的沒法比

mark一下，以後必有需求。。。
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