A ／ C Air Conditioning 空調 2 @* v M7 r1 j# C6 p3 R" M
A ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自動變速器
: i0 N6 Y4 D+ k6 `0 X8 M) w2 Q3 @ ACC Air Condition Clutch 空調離合器 " o2 K: n+ y% I
ACT Air Charge Temperature 進氣溫度
/ U6 K4 p2 b1 u1 l; Q AFC Air Flow control 空氣流量控制 `2 a- B$ Y O+ v0 V0 r
AFS Air Flow Sensor 空氣流量傳感器
* w* }$ h* D& K2 `' l8 S AI Air Injection 二次空氣噴射
! g3 u# e3 I! \! ~ I3 t( p9 ?ACL AirCleaner 空氣濾清器
4 Q* |# ~4 K6 ~8 m- rAIV Air Injection Valve 空氣噴射閥
7 k0 b% B7 e3 W; D( Y0 }7 cALCl Assembly Line Communication Link 總裝線測試插座
- A1 \& r; O- ~1 q3 i- { ALDl Assembly lne Diagnostic Link 總裝線診斷插座
( D4 i$ ` {9 ]" b+ C' IALT Alternator 交流發電機 3 `. _; M, O. ^2 T0 C6 s
APS Absolute Pressure Sensor 絕對壓力傳感器 - L' u& ^6 e; U# o
ATS Air Temperature Sensor 空氣溫度傳感器 % Y9 J( U3 C. Q9 s1 \/ M/ t8 s$ @/ W
AP Accelerator Pedal 加速踏板
: m: X/ o& Y; m) p/ FABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統
) Y* K& ?" @1 v( L9 X4 D) l ATF Automatic Transmission Fluid 自動變速箱油液- k* b; `+ H% q1 s6 ^* a4 c
A ／ F Air Fuel Ratio 空氣燃料混合比 , w0 N4 @. ?, ]" g @* r% X! G
AMP Ampere(S) 安培 ( 電流強度 ) & X: u) j5 }- h% v& V
APPROX Approximately 大約，近似 ; U8 ~* |0 t( c5 j6 Y4 X
ATDC After Top Dead Center 上止點後
h Z5 A9 u9 ]6 F+ u AUTO Automatic 自動) {* b. [8 X8 u- @6 M& f
ATT Attachment 附件 $ M4 ]9 d' g2 G* ^* ?" ]" e5 v$ a) A
ALR Automatic Lock Return 自動饋回縮器
% L1 R& j$ E' K- IB+ Battery Positive Voltage 蓄電池正極
+ t5 v) Z! c+ M& @8 Y2 p3 Z BARO Barometric Pressure 大氣壓力
- v* |# h3 {" d0 @5 ~& D! m5 C2 KBARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器 ) l3 K( B4 q* v8 Q! N Q& U
BP Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器+ g$ _3 G; ` k: `
BAT Battery 電瓶
- x* Z* O! ]) |1 s7 X. N8 ] BTDC Before Top Dead Center 上死點前
8 ? k0 S/ C, ]4 D$ ~& c$ k# [BDC Bottom Dead Center 下死點
" M7 F5 l# c2 g: [* YCMP Camshaft Position 凸輪軸位置
* Q& r H- F2 [) e8 x* F CARB Carburetor 化油器
$ t( {; F5 y2 sCCC Converter Clutch Control 轉換離合器控制
+ S: _8 |7 `7 J; i3 ~# [# d) J) k9 jCDI Capacitive Discharge Ignition 電容放電式點火
# @" p% L* I9 a3 [4 z& ZCMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多點燃油噴射 $ Q9 K2 w) L/ ]2 G+ `1 |
CES Clutch Engage Switch 離合器接合開關 % H7 S" b; b, ]( E2 M
CFI Central Fuel lnjection 中央燃油噴射 / s7 f5 p* B+ z6 v/ S* G
CFI Continous Fuel Injection 連續燃油噴射 . t; \" w! s0 ?( i
CID Cylinder Identification Sensor 汽缸傳感器 8 z: q7 \$ W5 {6 ?5 x
CIS Continous Fuel lnjection 連續燃油噴射 . g" q( ~, {5 J3 J: n6 t
CKP Crank shaft Position 曲軸位置
* }4 _5 N! R8 c, M) |5 W$ [CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器$ m) A9 |5 u% a! s" O4 ]( H* p
CL Closed Loop 閉環控制 ! [$ u+ C8 N2 ]( y5 S3 I
CP Crank shaft Position 曲軸位置 * p/ h3 B( L2 ^; r5 m9 ~+ y
CPP Clutch Pedal Position 離合器踏板位置 4 f" o: i5 H* |$ i; U! j
CPS Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置傳感器
1 F3 M6 r) n( |- }7 P: m6 GCPS Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器
; g/ ^( G2 L0 ~' E2 @$ ACTP Closed Throttle Position ， 節氣門關閉位置 1 u9 S& k5 Z8 B+ q* ~9 ?$ X" ?
CTS Engine Coolant Temperature Sensor 發動機水溫傳感器
8 [3 N$ X2 s+ w5 Q. KCYP Cylinder Position 汽缸位置 2 r/ _) p' r# h2 W9 Z
CAT Catalytic Converter 觸酶轉換器 ) y* f! G6 s) e& {5 S6 O0 ]0 n$ R
CO Carbon Monoxide 一氧化碳 $ Y1 q( |4 {* G
CYL Cylinder 汽缸
" b! v8 ]% g4 X4 z2 W# {6 D, k! sCPC Clutch Pressure Control 離合器壓力控制
$ P+ E; O% V2 `" e, P2 QCARB Carburetor 汽化器，化油器 # B/ d' X0 B8 y& e
CPU Central Processing Unit 中央處理器 * m3 B, L. E" j2 }3 y) ]
CHG Charge 充電 : M% b# w9 ?8 l; q0 ^0 _% F
D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多點燃油噴射7 Y# S/ u* H& K) d
DLC Data Link Connector 數據傳遞插接器
7 r' {" z3 f, V) R/ YDFI Direct Fuel Injection 直接燃油噴射
; k. t p$ a; C0 G+ P0 V) H2 ^DI Direct lnjecton 直接噴射 # M3 V; Q) g& y5 W; J0 h
DI Distributor lgnition 分電器點火
5 B9 K+ w. O0 B# N/ b6 _5 ~DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接噴射
; _% ]8 L4 x6 o: C, {* {. U* qDTM Diagnostic Test Mode 診斷測試模式 * Q* F, M' k1 |5 ]: R
DTC Diagnostic Trouble Code 診斷故障碼 0 ?, T6 f$ O+ H1 p F, o- d7 C
DLI Distributorless Ignitioo 無分電器點火
f0 k6 { r$ s8 @DS Detonation Sensor 爆震傳感器
& C. g& i! |+ c6 V7 p7 H7 XDIFF Differential 差速器 2 [( Z# T: G% n
DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 頂置雙凸輪軸
& p; q9 `8 q" J/ Y& X( WDPI Dual Point lnjection 兩點噴射 . W% ~& n7 n$ ?. E7 z5 v* H
DRL Daytime Running Light 白天行駛燈 # ^6 K, V8 c8 l; v3 V
E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦寫的只讀存儲器 ! w: B6 h; \3 I# X8 _3 Y
EATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 電控自動變速器 EC Engine Control 發動機控制
- s; Z0 z' C% h, \" UECA Electronic Control Assembly 電子控制總成 4 d( p: R# ~& {
ECM Engine Control Module 發動機控制模塊
@: H! D# L- h" V* _0 {. UECT Engine Coolant Temperature 發動機冷卻水溫
~6 e/ @3 F( C l4 R k$ ZEDIS Electronic Distributorless lgnition System 電子無分電器點火系統 EEC Electronic Engine Control 電子發動機控制 G* v8 B/ r8 J3 r9 E: T9 h
EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可電擦寫的只讀存儲器
% u) y5 J" [. X% B& b+ nEFI Electronic Fuel lnjection 電控燃油噴射 ' E& q; X0 E( I, ]% f: ?
EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧傳感器 - G0 V- |3 V& \, |7 z- g/ [
EGR Exhaust Gas Recirculation 廢氣再循環
f. q, F2 E: e( ?EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 廢氣再循環閥
0 z! M0 S* M" m. l8 n6 CEGS Exhaust Gas Sensor 氧傳感器
: M n( ~/ d3 ~. S, d) ZEPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦寫的只讀存儲器
# ~4 C' n! [" [7 X0 k7 t) N" KESA Electronic Spark Advance 點火提前
" o6 R6 }. I* N4 U+ B" k: PESAC Electronic Spark Advance Control 點火提前控制 2 Z* s) n- `9 D$ z
EST Electronic Spark Timing 點火正時 9 |. t5 o% O3 q! G
EVAP Evaporative Emission 蒸發排放污染
; D4 \6 O: Y& C. s9 g DEX Exhaust 排氣
* O* y2 }2 J8 I3 P9 G2 e6 BELD Electrical Load Detector 電子負載檢測器 , W$ g8 P. l8 [% V# v5 N3 U$ c# k
EPS Electrical Power Steering 電子動力轉向
6 q/ W% N* m! a% x+ {1 j% O3 O) V; S+ tFC Fan Control 風扇控制 " N5 @4 n4 a. B4 H+ k
FP Fuel Pump 燃油泵
& ]; O+ H5 N" i# _& L6 GFWD Front Wheel Drive 前輪驅動 % u. o3 G# @7 \0 B* J$ L
FR Front Right 右前 0 [+ P5 R1 Y/ v; P
FSR Fail SafeRelay 失效安全繼電器
2 A/ ]! f/ l1 f$ qFIA Fuel lnjection Air 燃油噴射進氣 ; `' g7 B2 f3 g6 O% y& `
GEN Generator 交流發電機 + M2 w; S0 t% G7 Q2 q I
GND Ground 搭鐵
* J" D9 Y' N6 x0 m" g% [GAL Gallon 加侖 - y' M# Z: L& E5 _4 i
H ／ B Hatchback 掀背式
" j' n2 a( B1 [+ T5 w7 r! J" |$ wH02S Heated Oxygen Sensor 加熱型氧氣傳感器 ' ^! R; ]) V" X3 T
HC Hydrocarbons 碳氫化合物 0 I3 U' P* M& ~: F3 j0 F g7 |
lA Intake Air 進氣
$ p: e5 N3 x1 T* [IAT Intake Air Temperature 進氣溫度
+ l) y8 ]8 {+ w. S" c5 T: e IATS Intake Air Temperature Sensor 進氣溫度傳感器
1 D3 A# _7 z: c lAC Idle Air Control 怠速控制
$ H/ X7 l! x0 c. S5 Q2 F8 @IACV Idle Air control Valve 怠速空氣控制閥! S9 a0 \1 F7 c' ]0 H$ x- ~ C
ICM Ignition Control Module 點火控制模塊 : u2 U! U! E2 U4 c8 Y
ISC Idle Speed Control 怠速控制
( [- @7 W( R: w- r6 blAB Intake Air Bypass 進氣歧管
! Q7 {- L2 y7 E IAR Intake Air Resonator 進氣共鳴器 + C2 W6 D& b& y5 |6 T' U
IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比調整
' x/ l" V7 R8 T* I1 z( b6 b7 y }IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 進氣歧管壓力傳感器
! ~$ D+ k+ T& l9 k& a1 N' UIN Intake 進氣
7 C# [1 U; s% \' X# j9 X9 QIG or IGN Ignition 點火燃燒
' c9 D, U. E6 w* B) JID Identification 辨證，識別, j* L# D$ d/ e2 V1 f
ID or I ． D ． Inside Diameter 內徑
' g, f( N/ p1 L2 U) D. Q+ ~KAM Keep Alive Memory 磨損修正係數存儲器 5 Z) n1 _/ [' N# ~8 Y8 o
K — Jetronic Continous Fuel lnjection 機械式連續噴射
: C- K9 y( m* `4 W& x KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 機電結合式連續噴射 2 c! ^! b3 J3 h' N0 h3 j
KS Knock Sensor 爆震傳感器
. s# I( W5 u S, oKOEO KEY — ONEngine — OFF 點火開關ON 發動機不啟動 0 T/ H( o5 V# O) U$ L. L
KOER KEY — ONEngine — Running 點火開關 ON 發動機運轉
* Q" J- Z* [: o2 p/ T" P3 T- d/ i* DL — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多點燃油噴射
9 e4 a* w* z" r. @" `2 J" n LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多點燃油噴射
, e: C3 E, U: r& s( q, X$ E7 ]+ m LHD Left Handle Drive 左側駕駛5 l2 o* ?( b; c# Q& q( M! Y1 Y
L ／ C Lock — up Clutch 鎖定離合器
2 q+ O" x0 {, w0 W1 A( u! E- [9 }LF Left Front 左前
' C1 c; \5 b) k7 Y' j( S- |LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
& l& U i) Q, ]' jLR Left Rear 左後
. P7 t; l& |; H3 XL 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 發動機 )1 p( ?4 ]9 T1 r& v' z& x, U
LED Light Emitting Diode 發光二極管
B- S" M& H8 h* ?/ {( R2 } M ／ C Mixturure Control 混合氣控制
8 s8 |" C3 B- Y7 Q0 W( {MAF Mass Air Flow 質量空氣流量 ; V* K( Q/ A, i
MAP Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力 , p, h( E' k1 K( U5 j2 F- w
MAT Manifold AirTemperature 歧管空氣溫度
) n2 _- R) w$ L& ?3 ~% G/ ZMCS Mixture Control Solenoid 混合氣控制電磁線圈 0 W5 \- B0 V" [4 R2 T
MCU Microprocessor Control Unit 微處理器控制單元
8 g0 h' o& x! ^MFI Muhipoint Fuel lnjection 多點燃油噴射
3 G+ ^7 T1 }4 U/ A9 BMFE MultipointFuel lnjection 多點燃油噴射
- o$ c2 ?$ d% ?+ ^) H+ ~5 YMil Malfunction lndicator Lamp 故障指示燈) c( L+ m& c! G
M ／ S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向- g/ S7 ~( \7 x2 ]0 [& g$ Q' _
MAF Mass Air Flow Sensor 空氣流量計 + f* q- K9 f# L, L1 C
M ／ T Manual Transmission 手動變速箱
4 ?$ O& r' B7 K6 P* `. J* K! i MCK Motor Check 馬達檢示 * K7 Y$ _3 ^, n- K5 U9 g8 Y8 J: t1 D! g
MAX Maximum 極大值 2 j+ N; t5 w4 {' h p! e% n
MIN Minimum 極小值
5 n; e2 I; z3 x( T- ^1 V0 ]MPI Multi Point lnjection 多點噴射
8 i4 W8 |5 e- }& |$ SNPS Neutral Position Switch 空擋開關
( u D+ M$ Y2 qN Neutral 空轉位置 ( 空擋 ) ' _! ?! I1 W/ n' ~- J
NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物 7 Y$ C) i; Q( T
02S Oxygen Sensor 含氧傳感器! v P& {: J. q0 d% X
P ／ N Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置
" f3 k- S8 ]( ^+ n. _. o+ E P ／ S Power Steering Pressure Switch 動力轉向壓力開關
2 e8 F: A3 C2 U4 w3 RPCM Power train Control Module 動力控制模塊
9 i; E4 q2 A- ~; g PCV Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風
- h9 z: s, @, [+ @& Z+ EPFI Port Fuel lnjection 進氣門口燃油噴射 0 W; m, Z! B; y6 X5 g
PIP Position lndicator Pulse 曲軸位置傳感器 0 Y9 ]7 F+ q6 p3 t
PNP Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置
9 ]4 h( c7 A5 yPROM Programmable Read Only Memory 可編程只讀存儲器
: t3 V# p* t9 v$ ~, R) C I: TPSP Power Steering Pressure 動力轉向壓力 % u0 L& a5 H! J. k8 ^* Y% T
PSPS Power Steering Pressure Switch 動力轉向油壓開關/ h9 ~# L$ ~# Z9 V
p Park 停車
7 I; Z" r3 S7 pPSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脈動式二次空氣噴射3 G7 B# C6 `6 H3 a- ^' D( _
PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料噴射 ; P8 U j$ m' ?$ B- y
PGM — IG Programmed lgnition 程式化點火
0 }, ]4 n/ E9 }/ X PMR Pump Motor Relay 由泵馬達繼電器 9 z: Q1 @1 D1 A- h
PSW Pressure Switch 壓力開關 5 u9 b3 T+ l8 C! z2 K. X% h0 i
PSF Power Steering Fluid 動力轉向油
6 g' d3 y0 d3 R; a, {Qty Quantity 數量
1 B6 I# K' b% a) aRAM Random Access Memory 隨機存儲器0 x% K5 _/ M" [$ [, ^ o; y P
RM Relay Module 繼電器模塊
' Q$ z. k* z. v% d% FROM Read Only Memory 只讀存儲器( m% ~9 Q) \& `2 y b$ H
RR Rear Right 右後 RHD Right Handle Drive 右側駕駛 ; m7 |, J1 }, f) i- \9 l
REF Reference 參考 0 C& u& S( ?4 b, ]; z
RL Rear Left 左後 2 s1 ?! J2 `3 O) G& A# b6 c
SBEC Single Board Engine Control 單板發動機控制 ' C: j. h+ n3 G
SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序電控燃油噴射# \ f, \$ I. t
SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油噴射'
, |$ h- ?: ^! A8 p* }7 E# o: @0 ]0 S SMEC Single Module Engine Control 單片發動機控制
& y1 M% A9 ^: {- LSPI Single Point lnjection 單點噴射 6 y! S3 u. j" M G) C) L8 ?
SAE Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師學會0 G, S! `; Q9 i# D5 T2 L( G
SOHC Single Overhead Camshaft 頂置單凸輪軸 6 K% G/ ^/ _' k F* z9 K( y9 W$ {
SOI Solenoid 線圈
4 N- }' @. a; [. Y8 rSPEC Specification 規格6 @ E* V1 O, _1 m% T) n+ ^
S ／ R Sun Roof 遮陽板 # D2 x3 ]6 t1 l( j# r5 `
SRS Supplemental Restrgint System 安全氣囊
, r# m7 y: l' K2 g STD Standard 標準7 V# q1 G+ n0 X* Y) n
SW Switch 切換開關 0 a: {8 K% f; p8 d+ Q& u0 J0 `# W
SCS Service Check Signal 維修檢示信號
1 o' O4 g3 Z- u" m3 ]SEC Second 秒、第二
" O/ s. T) U: e, \( l4 Z: RTB Throttle Body 節流閥體 * f& t: _( x' B
TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 節流閥體燃油噴射
& E* q- u0 u+ }7 zTC Turbocharger 渦輪增壓器
, a0 L" g; z6 E5 \$ T$ r) A/ ~+ A TCM Transmission Control Module 變速器控制模塊
: k$ F2 v5 Z+ S F TP ThrottlePosition 節氣門位置 9 M) j+ y, }9 B) r
TPS Throttle Position Sensor 節氣門位置傳感器
& I* s3 c5 C; J0 v* Z TPS Throttle Position Switch 節氣門位置開關
+ t$ m. }& _4 BTPI Tuned Port lnjection 進氣口噴射 # a3 n$ ]( O8 [) Q
TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反應器
1 S: Q0 y8 c& ?7 J. U: H T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死點
' j: N2 W7 Z/ W, [* p' D1 L9 _% `TDCL Test Diagnostic Communication Link 自診接頭
( \! h; y) h! ]8 ~% T0 o) m1 X T ／ N Tool Number 工具編號 3 ^, n! H" ^3 y( Y; H/ ~+ r
TCC Torque Convertor Clutch 變扭器離合器
( K* h6 v; N5 y/ h# [3 _* STRC Traction Control 牽引控制 : l5 m$ |8 `* F! X. ~. o$ S
VAF Volume Air Flow 體積空氣流量/ n% L) a, E% U
VAT Vane AirTemperature 進氣溫度 3 a' ^+ r% w B# n4 _" `
VCC Viscous Converter Clutch 變扭離合器 ' W" }8 `. C9 N" W
VSS Vehicle Speed Sensor 車速傳感器
n" j r) b: ?( N/ u VSV Vacuum Solenoid Valve 真空電磁閥 2 Q' D c- X. g; u' {
VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可變式氣門正時
, P8 t2 i! Y7 X5 IVC Viscous Coupling 粘性偶和 / o* x, E3 v9 R" D: P: _
VIN Vehicle ldentification Number 車身號碼 ( 出廠號碼 )
2 O- k" u, p2 Z, x VVIS Variable Volume Intake System 可變進氣系統
6 B( C* z: I1 y' g4WD－四輪驅動系統
1 s' z4 S1 o- X. U" k ABS－防抱死制動系統
2 ?4 l# [ W9 _ A-TRC－車身主動循跡控制系統
- t% l0 H" q, V( l+ C& k0 r Ap-恆時全*驅動
6 T- G4 |8 R: T5 P" c% y, x AS-轉向臂
7 e& V+ L1 @- i3 r) t* _6 q5 w Az-接通式全*驅動& t) h4 u7 g; K( N& C
ASM－動態穩定系統
- h+ o$ r" I4 D# t' a, x AYC－主動偏行系統 }- N# H/ I: I
ADS－可調式減震系統
8 J1 s! U2 a1 V ADC－電子空氣控制懸掛系統（奔馳）
: B3 N$ ^, D: Q/ u$ d C9 M1 s% x* f; L AIRMATICDC－（雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）
$ D, U6 ^; b0 I- P3 x ALS－自動車身平衡系統- G$ s7 `1 f9 x; Q; _, j7 J
ARS－防滑系統; L( A& z2 f' |* q
ASF－全鋁車身架結構（奧迪）7 f* }% G3 A% o6 [; V# u/ a
ASL－排擋自動鎖定裝置
* F* Y! l* E2 ?* f4 }4 `; T* y ASPS－防潛滑保護系統
' L0 y& G2 V: z2 q! A8 T ASR－加速穩定保持系統
) C8 C6 b7 _$ t/ U; X ASS－自適應座椅系統2 N, b; z: n4 i' `' S
B-水平對置式排列多缸發動機% W; A: \" ^7 z3 W; V: `
BF-鋼板彈簧懸掛
2 Y6 R: X% l9 t+ S: x" X; I BCM - 車身控制模塊0 j2 x O2 I, w
BAS－制動輔助系統7 @ S9 x/ y* g/ Z1 u: A! C
CATS－連續調整循跡系統 * H _3 U$ N C6 y b
CBC－轉彎防滑系統! X, u ?- C* |" Q+ ?
COMANDAPS－駕駛室管理和數據系統（邁巴赫）
" ]( f7 I5 }( W* H CVT－無級變速器7 E% \6 f O6 {& }2 v4 C- A0 {. \( A
CVTC-無級變速控制機構( {1 z4 _( K1 H7 o T6 C$ h+ G
DATC－數位式防盜控制系統- d5 v( K/ t5 m8 e
DAC－下山輔助系統
/ x" [# X, q( o5 E6 u; G" Q D-柴油發動機（共軌）
5 X: d/ M# X1 {& u6 T; r DD-缸內直噴式柴油發動機, F# K7 Q8 p- j/ _
DQL-雙橫向擺臂
0 e: V0 S% e* f. d( P DD-德迪戎式獨立懸架後橋
4 H( R/ k2 p% Z DB-減震器支柱) U0 q9 u9 R1 G. G. ~) v+ M
DS-扭力桿
- T1 h' M2 t$ z b0 Z DAS－drive authorization system 行駛授權系統\也是一種自診斷系統
1 K2 D, o) h" W7 Q3 l DSE－全面安全防護
3 }6 y3 L7 D; c. \4 { DISTRONIC－車距控制系統（邁巴赫）& F' c. Y4 O3 B4 a% j
DSTC－動態穩定循跡系統
; N) u& n/ {$ b* o! r$ y! {% p9 f Dynamic.Drive－主動式穩定桿
/ u/ L" d" \6 |! U DLS－差速器鎖定系統1 a- Z/ o- i+ r2 h B
DRC－動態行駛性能控制$ Z' I/ ^, ^) ~) K" E! d/ r
DSA－動態穩定輔助系統
9 R& @2 r' g0 S# q# h* g DSC－動態穩定制動系統
+ X7 K3 ^5 j# m& h DOHC-雙頂置凸*軸
* ~) p( H" _) o9 u' r ED-缸內直噴式汽油發動機
$ \8 G6 H3 j6 f( i0 c% l EGR -廢氣循環再利用 `: Z3 g! m' `' V0 G" b* e! _
EAS－電控自動換檔
" N: D/ B8 _! o EBA－電子控制制動輔助
' o$ V( n% c7 y% P, C EBD－電子制動力分配系統( J, K) \4 Y/ ^% O; ?
ESC－能量吸收式方向盤柱0 p) E3 j+ w& @
ESP－電子穩定程式" y: V) }5 V' x8 Q$ P2 o, n+ b
EST－電動換擋器
$ z k. Q+ E# y+ C- m EPB－電控駐車制動系統
6 N4 B8 O% N0 ]; u1 s o ES-單點噴射汽油發動機
& B7 a8 m7 F4 i EM-多點噴射汽油發動機
; e. l: ^' z- o1 b EPS－電控轉向助力系統; P" l1 u8 L9 `9 O2 n0 L* U
EQR－電控快速倒檔
1 b7 R- w, z- q @7 K% T ETC－電子節氣門控制" O/ m& t5 ?; I0 D* X8 i2 I
ETS－電子循跡支援系統; W& `2 u! _2 w- q. j+ j
E-Diff－電子差速器
I# b: q3 p6 U4 d+ q FAP－粒子過濾裝置5 m- N: O* ~0 c3 j; K1 v& m( u" Y% D$ G
FCV－燃料電池車
; Q t: K+ b5 ~ FPS－防火系統; a& s/ i/ r, M6 Y6 [2 U. W
FF-前*驅動% ]7 g8 a' C( X' W! _
FR-後*驅動
]4 R( R5 J* B% q- o FB-彈性支柱
4 i0 s) J. k" a7 @, N% H# Q$ `% F FSI-直噴式汽油發動機
6 ~/ o0 J' a, `; S Fi-前置發動機（縱向）
& ^; O( K W; Q7 V Fq-前置發動機（橫向）* ^8 U6 M5 K: \& b+ c o Y
GOA－全方位車體吸撞結構% `" Z- R! o H9 i/ k
GF-橡膠彈簧懸掛
8 j4 e9 Y, t; U! K: L GAS－可變幾何進氣系統
2 F0 B' x$ ]7 Y2 Z HAC－上山輔助系統
1 N5 Y D# l9 L; D; d HBA－液壓剎車輔助系統8 D5 N0 y9 |& ]# ~
HDC－坡道控制系統" s" D5 c( ^4 f: o1 ~
Hi-後置發動機（縱向）
$ R" h- w9 w! n6 L6 J% K/ r3 h Hq-後置發動機（橫向）, r3 @9 m: x( W4 [1 _' K; w
HP-液氣懸架阻尼
( }0 n/ L! n6 {2 u% U5 i HF-液壓懸架
4 I3 `; R9 u" j0 j# o' R6 n ICM - 點火控制模塊
" _% Y" T# K! }+ q& |; j# S- W$ d ITEC－無離合器電子手排系統6 z. Q, t& r+ u/ {2 p' d6 {
iDrive-智能信息駕駛控制系統（寶馬）3 M% Q: y6 M$ s; S) s
LSD－限滑差速器* K3 U0 L# O. H$ p# t' U6 I
LDW－車道偏離警示系統
& K! I+ b- A1 d3 z) _7 z2 h0 W LL-縱向擺臂" b ~! L' {- r. {8 f' E
LF-空氣彈簧懸掛
# O) ~9 P' r1 ?/ L1 K6 ~1 U0 O7 h$ d LINGUATRONIC－聲控操作系統（邁巴赫）
* ^7 w- q4 c1 D9 F2 U+ u3 [- |) D MBA－機械式制動助力器
4 l0 k, n( l* ^, m MDS－多排量系統
9 o* @$ m8 I+ ?; M* a2 K Mi-中置發動機（縱向）7 `/ {# E/ j$ g8 p! ?8 k% q
Mq-中置發動機（橫向）- X. k+ U5 B9 F1 e: `
MR－中置發動機後驅動' o8 g" W! ^! f
MRC－主動電磁感應懸架系統% ~ T. m0 l7 i8 `! A" V
MSR－制動扭矩調節系統
3 e2 Y2 B3 J' `5 X MIVEC－可變氣門正時系統（三菱）
! z4 A/ M/ |7 i0 b5 o) g8 B' {: P+ e: z MMI－人機界面多媒體交互系統（奧迪）1 [3 ~1 l2 I" E7 H, \# M
MA-機械增壓
! k D- e! q6 {/ S _$ T$ P ML-多導向軸- {5 f6 U& M# d" u, n
MAP - 空氣流量計
- K, l7 o6 H) q- [5 K# S6 w Multitronic－多極子-無級自動變速器* j' s) f5 Q# t' O! l$ z
NOS-氧化氮氣增壓系統
7 j, Y, f8 r7 n8 p OBD－車載診斷系統
7 b/ m8 a; @! P( l/ ~ z, V4 h OHV-頂置氣門，7 j3 A! f6 c: l& w3 Z6 w* p
側置凸*軸, b0 J( F# I% ?8 S P3 ?
OHC-頂置氣門，上置凸*軸
! }5 N) t, ~0 g: p6 { PDC－停車距離控制系統1 H) s& }9 G: e
PD-泵噴嘴
9 T" ^, Z+ |' N6 Y7 e PCM - 動力控制模塊! K+ E4 Y0 H7 ^$ @
QL-橫向擺臂
* s5 ~7 H5 y' t QS-橫向穩定桿
6 Q* ]: i* l0 y4 ^$ O, H RKE－安全遙控門匙
5 L4 A) t' h( ~9 P2 ]( V; G RR－後置發動機後驅動
# ]* V2 d* `; s8 o& P; ? R-直列多缸排列發動機
* b4 Y; E4 ]# y5 p4 n/ p RR-「後置引擎後*驅動」$ {! |( e8 `6 d. h J* a- x, ?
RWD－後輪驅動- W+ n+ A* v9 P" p
SAHR－主動式安全頭枕
; N3 M! [0 w* Q3 L1 s3 A SBC－電子感應制動系統（奔馳）* A1 M4 w& T% S- c0 v# s
SDSB－車門防撞鋼樑% L$ s# U2 m8 E
SIPS－側面撞擊保護系統) [' q" e3 m4 \; Q9 g, M
SLH－自動鎖定車輪軸心
' v* V0 j$ T$ s h& t0 s SRS－雙安全氣囊4 h V* x% a2 z& u, k$ K/ L# M3 n# [
SF-螺旋彈簧懸掛4 ~7 G4 w- b: _; R3 j* I" b6 x
SSS－速度感應式轉向系統% g% z) R: i2 R( d3 w* U
STC－穩定及牽引力控制系統
8 B j5 F; D6 n/ _( _! ?7 R4 L SDi-自然吸氣式超柴油發動機
6 O0 W, C! u5 i2 `& D5 n$ [. h ST-無級自動變速器
$ z$ l# U( V8 k' G4 g7 b SL-斜置擺臂- R% z ^" _9 y" w6 d' S ?0 f
SA-整體式車橋2 j& H1 J9 x4 [( [1 w) w
S-盤式制動
" v" O, o( b) A7 {/ @$ z2 M Si-內通風盤式制動
' Q/ c! \; i9 I$ W SFI-連續多點燃油噴射發動機0 r1 W) b2 B( T0 G) M5 o+ N" P0 |5 f
ST-無級自動變速器- M& `% V3 h$ G9 v6 U* V
TELEAID－緊急呼叫系統（邁巴赫）) X& e( n& F) Q7 D
TCS－循跡控制系統
P, M `1 H. E( A- T4 x Ti-VCT－雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）8 B* ~2 d# K! h5 ^% b) O- m( ^
Tiptronic－輕觸子-自動變速器
+ y/ p& ^4 j* e5 H TDi-Turbo直噴式柴油發動機$ J; ^6 v, U: {3 O5 M! L+ F. X9 h
TA-Turbo（渦*增壓）
) s1 g8 z$ K+ f& I# T' v T-鼓式制動% m( T; M8 x, `* w
VAD－可變進氣道( G" h& ?) G; D9 ?, v) _. _
VDC－車身動態控制系統
/ ~) S5 M7 F7 H- E1 { VIS－可變進氣$ T9 i; X$ R4 U% D. |
VSA－車身穩定輔助裝置+ G K' a* t, X5 H; b' m/ g
VSC－車身穩定控制系統5 }) }# f4 |! W6 k# C$ ? J' Z
VTCS－可變渦流控制
0 M6 W" Y2 G, W, { VTEC－可變氣門正時及升程電子控制系統% K; R* r: d4 ?$ C
ZBC－籠型車體概念# `. X# @# D" u4 v
VVT-i－智能正時可變氣門控制系統
; b" P7 [ U! b( e3 i! c V-V型汽缸排列發動機
5 m8 t0 e# ~# Q% ~, i" v* I V-化油器
% h9 g$ [9 u: R& ]2 S4 z$ K VL-復合穩定桿式懸架後橋. R7 _8 ]+ P R: x
WA-汪克爾轉子發動機
7 U* z9 E( s9 \8 d% v. s: } W-W型汽缸排列發動機 |
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發表於 2010-7-8 15:48:17
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