A ／ C Air Conditioning 空調
4 E" u/ C, M: N1 cA ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自動變速器7 c Y, ]& b8 ~4 g" g
ACC Air Condition Clutch 空調離合器 % o7 j: b* e K' j9 h+ c
ACT Air Charge Temperature 進氣溫度
7 C" E: P6 k i' h5 [ AFC Air Flow control 空氣流量控制 " g1 P* h$ o5 V& n: m
AFS Air Flow Sensor 空氣流量傳感器' Q# Z: t; p0 R- U# T
AI Air Injection 二次空氣噴射 ! u: h9 o6 M, ^1 q& e) ^( j
ACL AirCleaner 空氣濾清器
8 G3 J" D0 `5 _+ M# Z; W5 ?6 FAIV Air Injection Valve 空氣噴射閥 * W5 [' V: F6 t; [/ O6 D
ALCl Assembly Line Communication Link 總裝線測試插座
/ K+ m A# F- B* ? ALDl Assembly lne Diagnostic Link 總裝線診斷插座 + G# ]8 e, ^3 R) g# h, g
ALT Alternator 交流發電機
* {8 F( G1 `0 T! x! R" PAPS Absolute Pressure Sensor 絕對壓力傳感器 2 p$ _3 x4 p! i; J% }
ATS Air Temperature Sensor 空氣溫度傳感器
; e0 I5 [3 x4 z" aAP Accelerator Pedal 加速踏板
0 @/ _: n, {+ W' s) MABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統
8 M6 ^3 g4 J" @1 ] ATF Automatic Transmission Fluid 自動變速箱油液
: U, N2 [! \* F8 L V l9 i A ／ F Air Fuel Ratio 空氣燃料混合比
% }+ k. J% S; cAMP Ampere(S) 安培 ( 電流強度 ) : w7 o8 f9 q4 s
APPROX Approximately 大約，近似 8 D! s9 A4 }3 P. g" B1 P. h( J% _% n
ATDC After Top Dead Center 上止點後0 V( H1 S, w: t
AUTO Automatic 自動1 O1 R# v: c2 d6 f# H# O4 _9 j
ATT Attachment 附件 . F1 J7 c$ n6 _
ALR Automatic Lock Return 自動饋回縮器 : g7 n6 D% D2 H5 @' z/ G" L2 B
B+ Battery Positive Voltage 蓄電池正極( y; F& i9 K9 K/ \+ l
BARO Barometric Pressure 大氣壓力
9 Q6 {- A5 O7 Y% f9 TBARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器
9 H1 t5 T( h% ^/ H$ W/ gBP Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器! R* O3 E* \" m i% m/ g
BAT Battery 電瓶" t6 w: C1 r/ G5 ^7 U+ H7 Q% A
BTDC Before Top Dead Center 上死點前 ' Y. ^" T5 I* Q) I
BDC Bottom Dead Center 下死點
, O$ S9 k/ i3 ~& w: {CMP Camshaft Position 凸輪軸位置
& U. O( [& s" u! ]# D5 g CARB Carburetor 化油器
- S3 Q2 c; r N/ ~- V* fCCC Converter Clutch Control 轉換離合器控制
# v- K/ _" W9 b6 y7 ~1 y dCDI Capacitive Discharge Ignition 電容放電式點火 ' H: u* V% I$ s/ c/ U/ \
CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多點燃油噴射 - n; c6 p. k' J* F2 p
CES Clutch Engage Switch 離合器接合開關
" B8 i G- a3 o- |1 t3 N& `CFI Central Fuel lnjection 中央燃油噴射
4 P" V! m6 O% X, R, Y, \CFI Continous Fuel Injection 連續燃油噴射 / u1 ~4 X! E" A
CID Cylinder Identification Sensor 汽缸傳感器
! o& g) N) X3 A6 P1 ^2 {; JCIS Continous Fuel lnjection 連續燃油噴射 v5 y/ i0 U( S- |
CKP Crank shaft Position 曲軸位置
$ {' ?6 ]6 A% W w- B' A6 _CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器
* r+ H5 Y8 O$ V! q7 N CL Closed Loop 閉環控制 3 O1 ~; W0 ]4 d t# A( J6 |
CP Crank shaft Position 曲軸位置 " @7 ^* w1 I' \
CPP Clutch Pedal Position 離合器踏板位置 ) L6 _! d7 \( i+ A
CPS Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置傳感器
4 J6 E( Y. n! v: h$ C3 kCPS Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器
2 X5 s7 p5 U% u. LCTP Closed Throttle Position ， 節氣門關閉位置 3 i7 j2 w6 W( p: D
CTS Engine Coolant Temperature Sensor 發動機水溫傳感器 & p# s3 A4 x F
CYP Cylinder Position 汽缸位置
- ~( l$ L" s' y9 e' OCAT Catalytic Converter 觸酶轉換器
+ L* y9 b! W- X+ I7 }6 QCO Carbon Monoxide 一氧化碳
. M" g# {+ Q7 }CYL Cylinder 汽缸 4 g3 Q% L: D% D
CPC Clutch Pressure Control 離合器壓力控制 / i7 x D& O' n& `% w. N# B! i. v
CARB Carburetor 汽化器，化油器
' H7 x- |: Q, T1 r1 fCPU Central Processing Unit 中央處理器 ; x/ e) i1 Y4 o; z8 U
CHG Charge 充電
+ j7 n$ ~& U' K0 i# o. t3 oD — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多點燃油噴射7 y: a7 g: P7 A2 E3 W! j
DLC Data Link Connector 數據傳遞插接器
) ~" W* O3 j" uDFI Direct Fuel Injection 直接燃油噴射 5 r9 W6 n6 ?( m( k
DI Direct lnjecton 直接噴射 / p- I1 f' M$ Z- c* d U/ r
DI Distributor lgnition 分電器點火 ! b, f R$ E6 {' h. X* b8 Q) A0 v
DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接噴射
- a' `7 x% w! L& I" i) s. [% hDTM Diagnostic Test Mode 診斷測試模式
8 y! w, x: ~" b. k# X1 J3 ]DTC Diagnostic Trouble Code 診斷故障碼 ; W8 A9 L7 \, s4 e+ ?8 K. |
DLI Distributorless Ignitioo 無分電器點火
: g0 h t9 o7 ?# o9 mDS Detonation Sensor 爆震傳感器 3 k/ F X! A8 z# T, F" T6 _$ J
DIFF Differential 差速器 5 e# `3 \) {- L$ _( s
DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 頂置雙凸輪軸 , e h0 V8 b5 V) t1 r
DPI Dual Point lnjection 兩點噴射 * _* v6 [! r/ h' W# d: k# [, ~( [
DRL Daytime Running Light 白天行駛燈 5 d8 n" w7 g( J
E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦寫的只讀存儲器
# e. r; R" ?3 l$ A, o8 JEATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 電控自動變速器 EC Engine Control 發動機控制 + G2 P5 f- Q' T! D$ j9 V
ECA Electronic Control Assembly 電子控制總成 & {: [. l5 j( S7 \9 Y
ECM Engine Control Module 發動機控制模塊
" E) W% T/ P' y4 P+ u, c! BECT Engine Coolant Temperature 發動機冷卻水溫
9 ?( q/ M9 P9 b0 F1 p% G) HEDIS Electronic Distributorless lgnition System 電子無分電器點火系統 EEC Electronic Engine Control 電子發動機控制 % b7 c' V3 v/ u1 f5 }0 y. v. C" ]
EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可電擦寫的只讀存儲器 / g! z) \0 g# H/ N: b9 C
EFI Electronic Fuel lnjection 電控燃油噴射 $ A1 B' n5 U$ |3 [8 V6 ]
EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧傳感器
* p9 W2 c9 G7 ^8 N! u/ L$ L% sEGR Exhaust Gas Recirculation 廢氣再循環
1 ` R8 k9 w; R2 e0 R bEGRV ExhaustGasRecirculationvalve 廢氣再循環閥
; F/ }5 z" M( `" @3 J) b' n5 pEGS Exhaust Gas Sensor 氧傳感器
$ k8 B; j9 v# l0 o r) i2 z6 kEPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦寫的只讀存儲器
: k8 ^9 z0 m' \- `5 k& n& AESA Electronic Spark Advance 點火提前
' S. i1 [% s, y5 l9 S' |# Z! M3 S& uESAC Electronic Spark Advance Control 點火提前控制
, f: B& z) Z0 ]6 K2 e1 ZEST Electronic Spark Timing 點火正時
, C. [2 s5 c/ p$ IEVAP Evaporative Emission 蒸發排放污染 ) K5 F* ?4 r/ }" Z5 s$ i
EX Exhaust 排氣 6 }; K7 x0 H' h* W/ j
ELD Electrical Load Detector 電子負載檢測器 6 e9 Q" A. j! D: w8 v. ~
EPS Electrical Power Steering 電子動力轉向 . s/ @$ V- w; i5 V
FC Fan Control 風扇控制 " U& |: P# \9 {# m' [" {
FP Fuel Pump 燃油泵
# Y& M* P/ ]) _. H, ~FWD Front Wheel Drive 前輪驅動
( Q, s7 }5 [. y% O, Y, l; X" j: SFR Front Right 右前
G; X6 E9 W6 ^FSR Fail SafeRelay 失效安全繼電器 ' f8 q9 r2 N+ \) W
FIA Fuel lnjection Air 燃油噴射進氣 6 l+ j, a) L$ Q" j* F9 u, |
GEN Generator 交流發電機
8 Y+ Q) m5 ~4 [) Y$ @GND Ground 搭鐵 5 n" c X2 D$ R; |: |; T
GAL Gallon 加侖
: i7 ^8 b/ g3 c5 ~( BH ／ B Hatchback 掀背式
5 ^4 g" n) ^9 y- g: h, nH02S Heated Oxygen Sensor 加熱型氧氣傳感器
1 J8 c4 n9 Y7 sHC Hydrocarbons 碳氫化合物
& s+ ~8 Z; f/ @& zlA Intake Air 進氣 + S+ o$ h; Z1 ]2 u5 b: G' K
IAT Intake Air Temperature 進氣溫度
' h; _8 ?, X3 d5 P [& d$ p IATS Intake Air Temperature Sensor 進氣溫度傳感器
$ {% M! B5 T' n. [ V, ]! `$ e lAC Idle Air Control 怠速控制
5 L( V1 _0 x5 G/ e7 a$ F# f( KIACV Idle Air control Valve 怠速空氣控制閥8 M( A3 l. k+ A' K6 l @ q; k/ U: u3 f( K
ICM Ignition Control Module 點火控制模塊
4 h, A8 u9 q/ _" sISC Idle Speed Control 怠速控制 # ^. g `! N: \( L' g9 N4 f
lAB Intake Air Bypass 進氣歧管
4 d7 O% d) M/ a* n IAR Intake Air Resonator 進氣共鳴器 1 x1 }; x( `( E& s
IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比調整
2 p# I2 W N& Z: Y8 WIMPS Intake Manifold Pressure Sensor 進氣歧管壓力傳感器
% Z D' Z$ k/ Y9 t8 r* Y5 vIN Intake 進氣 " N* z& C5 I- E* [# w2 e
IG or IGN Ignition 點火燃燒 B$ S3 M1 ^+ S% Z: i* ]
ID Identification 辨證，識別9 A4 H& e1 l) w" n2 w8 w% n5 W" M1 D
ID or I ． D ． Inside Diameter 內徑
# A, ]; r( ?7 i3 y5 PKAM Keep Alive Memory 磨損修正係數存儲器 5 h5 x" H% b9 j3 t6 K! [
K — Jetronic Continous Fuel lnjection 機械式連續噴射
2 E4 O. X. r/ e7 _ KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 機電結合式連續噴射 ! H/ G) |" s3 w, V+ h; L" x8 d
KS Knock Sensor 爆震傳感器
! J: Y( H; I6 h$ G0 sKOEO KEY — ONEngine — OFF 點火開關ON 發動機不啟動
' f* Q, V7 L, m# L$ pKOER KEY — ONEngine — Running 點火開關 ON 發動機運轉
. P8 S$ y% ?' X$ V: ]( h: {L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多點燃油噴射& c" }$ F3 n4 C) f) r# B5 A
LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多點燃油噴射
' h: R$ X# {7 a. V- k LHD Left Handle Drive 左側駕駛) f [- ?) x- O8 X! A
L ／ C Lock — up Clutch 鎖定離合器 9 \* M) N7 _) h+ J+ ~8 Q* m0 N
LF Left Front 左前 & `+ x9 G" i- W7 `" w% F' k
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
3 n! M7 R1 H* TLR Left Rear 左後
" G, @9 C2 B0 o3 W4 b3 E7 _( L3 Q; HL 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 發動機 )% D, e& o' b# @8 ^! G' | y8 A8 c
LED Light Emitting Diode 發光二極管
6 Z7 R& b5 h& t M ／ C Mixturure Control 混合氣控制
/ G2 B# w3 v; u, b# |: ]MAF Mass Air Flow 質量空氣流量 ( X. x6 }& \9 T+ S* k2 I% O, g" J
MAP Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力
7 B! {( A5 U3 g. a8 h3 aMAT Manifold AirTemperature 歧管空氣溫度
7 F8 U F5 `" uMCS Mixture Control Solenoid 混合氣控制電磁線圈 ' U: q1 _# x7 S& _% i( Q
MCU Microprocessor Control Unit 微處理器控制單元 4 s1 s" P7 N' p' }. X6 ]' C( _
MFI Muhipoint Fuel lnjection 多點燃油噴射 5 l2 m4 `) n" {
MFE MultipointFuel lnjection 多點燃油噴射 1 q3 n' `; Y; ~2 j# e! S1 R6 }
Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示燈* n+ S6 D& `" _- u& N, a
M ／ S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向
& X- m1 }* D/ R1 N) tMAF Mass Air Flow Sensor 空氣流量計
# h; L0 j7 m* C' l; \! uM ／ T Manual Transmission 手動變速箱
_2 [: c6 V& F' n n" q# Q, V MCK Motor Check 馬達檢示
0 |0 N' w% `0 qMAX Maximum 極大值
" I1 r( Y. s. [MIN Minimum 極小值 . I* b" v8 a- V8 {* ?4 [3 ?
MPI Multi Point lnjection 多點噴射 ( g+ s. Z$ j/ H/ O4 N5 {
NPS Neutral Position Switch 空擋開關
) ]* U2 O9 o- C& _& O9 x @7 s! oN Neutral 空轉位置 ( 空擋 ) 6 W6 g, d6 D1 E* Z
NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物
4 e6 B& g2 M( w8 a. j02S Oxygen Sensor 含氧傳感器; b9 c' z# a/ _+ K, \
P ／ N Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置7 ?5 _/ A5 U9 c0 Q7 O7 ]) P5 M. ]
P ／ S Power Steering Pressure Switch 動力轉向壓力開關
2 s! F* I: Z. Q2 L" H# m, SPCM Power train Control Module 動力控制模塊; u/ N7 E1 K# g4 [2 L4 j# g
PCV Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風
0 W$ D! F l4 E0 ]# U/ CPFI Port Fuel lnjection 進氣門口燃油噴射
9 n; P# p$ s' Q! LPIP Position lndicator Pulse 曲軸位置傳感器
, W0 {! _1 e. SPNP Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置
8 C/ \& t) E% q. q) A8 tPROM Programmable Read Only Memory 可編程只讀存儲器
, k- t# P* d+ I5 V/ |PSP Power Steering Pressure 動力轉向壓力 & T$ m6 [" C4 ?3 Q8 M
PSPS Power Steering Pressure Switch 動力轉向油壓開關
/ g0 X p' z- B8 x/ G4 t; b p Park 停車
' U5 g O9 R a4 {PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脈動式二次空氣噴射
) U5 G* n7 o! ?3 P, K7 w2 h PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料噴射 # y9 [+ L8 {: E% \8 i
PGM — IG Programmed lgnition 程式化點火 ^% B, F8 }$ o
PMR Pump Motor Relay 由泵馬達繼電器 ' l& |' {7 Q4 F: p% W
PSW Pressure Switch 壓力開關 ( E; B/ h* H6 l/ b
PSF Power Steering Fluid 動力轉向油 * B5 @; B; P% c! ]1 A2 D
Qty Quantity 數量 4 z. d: \ a: ^, J6 B+ y; N
RAM Random Access Memory 隨機存儲器
; t% k7 B. @& |" z% n8 Q1 M RM Relay Module 繼電器模塊 ( R% H2 C$ o& F$ |9 a
ROM Read Only Memory 只讀存儲器% j' h z. }/ e; _- s
RR Rear Right 右後 RHD Right Handle Drive 右側駕駛 : G- e }! v" E0 P& v
REF Reference 參考 4 K5 h, G$ d/ q' f
RL Rear Left 左後
2 f! {. h: M5 bSBEC Single Board Engine Control 單板發動機控制 ( x9 C( K( q& c+ i+ y
SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序電控燃油噴射. h. Y* b @% m# Y5 g1 ^7 r- h, C6 p
SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油噴射'
) b# {& h7 m# ]2 k6 _: f* W SMEC Single Module Engine Control 單片發動機控制
" H6 z% a D* r) VSPI Single Point lnjection 單點噴射 2 V+ t5 u* _3 W; L2 e+ [" }
SAE Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師學會
* e/ q# d* Z) Z3 p0 e0 R9 J6 Z SOHC Single Overhead Camshaft 頂置單凸輪軸
' m2 s9 E7 Z5 A- y; xSOI Solenoid 線圈
5 v) Z( }7 B pSPEC Specification 規格
7 w& ^) f! u9 W+ N2 W7 S6 @' e, A. n( L S ／ R Sun Roof 遮陽板 7 h6 I- J1 Q, u9 B7 J$ w, v! h
SRS Supplemental Restrgint System 安全氣囊5 ~, ?9 V: ^9 a" G) ]
STD Standard 標準' |4 F, u, ?- |& Y4 x! \1 P. A
SW Switch 切換開關 4 m0 M( M. v; _% @
SCS Service Check Signal 維修檢示信號
& r$ @3 ?" @+ l' @& vSEC Second 秒、第二 6 Q3 V( j* R% L0 M* |( E
TB Throttle Body 節流閥體
- O* K& M- e7 o* E7 zTBI Throttle Body Fuel lnjectlon 節流閥體燃油噴射
- z6 \1 P4 w3 t) yTC Turbocharger 渦輪增壓器
3 ~6 _: G! T3 C2 B5 e/ f TCM Transmission Control Module 變速器控制模塊
r6 Y( O1 X& H TP ThrottlePosition 節氣門位置 : p! _3 i! [$ X; r
TPS Throttle Position Sensor 節氣門位置傳感器
! i7 `- }. A7 f TPS Throttle Position Switch 節氣門位置開關 # A8 O# ~$ k5 V- i( ~+ q
TPI Tuned Port lnjection 進氣口噴射
. u7 f. y) i5 W& Q6 y1 V! Q6 NTWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反應器
1 A/ B/ C5 n1 @! | T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死點 , {$ o( h( G5 Z* s$ q. e
TDCL Test Diagnostic Communication Link 自診接頭: e7 f0 ]3 u5 Q9 U6 F' U/ L! j" h+ w
T ／ N Tool Number 工具編號
+ F( z& n% k% k" ?TCC Torque Convertor Clutch 變扭器離合器
. q9 r6 B: E" XTRC Traction Control 牽引控制
: i" q# b7 F7 U0 SVAF Volume Air Flow 體積空氣流量
+ W' l F! Q- E! P VAT Vane AirTemperature 進氣溫度 8 u% K5 ~- T( I. R" H
VCC Viscous Converter Clutch 變扭離合器
/ `3 Z: Y, K( E t$ w, e( n; |VSS Vehicle Speed Sensor 車速傳感器
4 P8 y7 s e# z+ Q! q VSV Vacuum Solenoid Valve 真空電磁閥 1 A/ f& B* D' f8 Z T i9 J( I
VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可變式氣門正時
9 ^1 }6 }/ `( O; f# O3 Z. u! RVC Viscous Coupling 粘性偶和 % H/ T) l y) Z) Z0 u% B* d+ {
VIN Vehicle ldentification Number 車身號碼 ( 出廠號碼 ), Y, V' f- _; [! |! D4 j7 @9 n
VVIS Variable Volume Intake System 可變進氣系統
# q; C9 P+ [' e; ?4WD－四輪驅動系統
! V+ i, P h# A" `# m ABS－防抱死制動系統
5 w& n C" c& _ A-TRC－車身主動循跡控制系統9 p' [6 m0 u# p' K% Y$ q" R' P
Ap-恆時全*驅動
2 g1 k9 ^ U, @7 w AS-轉向臂& V3 }+ z) y* `1 D
Az-接通式全*驅動
0 f w, b* d" C ASM－動態穩定系統/ z% {, L" S# s+ S& H' d# ^ a
AYC－主動偏行系統
: G! {# z; b9 e: C ADS－可調式減震系統) {: C4 a( g, o! c
ADC－電子空氣控制懸掛系統（奔馳）3 J+ u* R4 v) ~4 {4 Y
AIRMATICDC－（雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）. S1 ?$ }3 p# A: U
ALS－自動車身平衡系統
3 t4 _, `6 Y& S( G$ y9 r/ N; _% k ARS－防滑系統
7 \. K0 P6 k! l: T ASF－全鋁車身架結構（奧迪）% | v+ ~) j* r
ASL－排擋自動鎖定裝置
% X# x& z' v7 h$ d: {8 S ASPS－防潛滑保護系統9 y. G( l8 ? m2 D
ASR－加速穩定保持系統
! O5 R# d! M9 ` S6 _/ _ ASS－自適應座椅系統% j8 K- } D! o
B-水平對置式排列多缸發動機
, r i, S) W& u3 i& ^& h* T BF-鋼板彈簧懸掛& {% A( j6 Y5 C8 N4 R6 g
BCM - 車身控制模塊
7 v( P6 Z" m$ n9 y9 L BAS－制動輔助系統
3 L" c1 W! S2 u CATS－連續調整循跡系統 . N- M) m6 G5 @$ i( m
CBC－轉彎防滑系統3 o0 h% H# {$ `+ `$ B* c' Y% K6 d
COMANDAPS－駕駛室管理和數據系統（邁巴赫）
7 J7 h, S1 T9 D! |! R8 g$ A CVT－無級變速器9 |& p8 M* ^7 C( A6 u8 ^9 `
CVTC-無級變速控制機構
' L& ^; ?# I% m: h DATC－數位式防盜控制系統2 j, @8 W& a1 i' t/ f! R
DAC－下山輔助系統% b8 [ `/ A! |2 `+ g, u
D-柴油發動機（共軌）
8 y. R: D3 U* e, Y8 S2 }$ I" J DD-缸內直噴式柴油發動機
) m0 G, P4 h7 P% Y/ y DQL-雙橫向擺臂+ Q6 g! Z; v) S0 l! A, B9 w! R
DD-德迪戎式獨立懸架後橋
! D5 [. B) k. K( V3 U6 G DB-減震器支柱/ I" h3 K$ O2 C4 H2 `3 O, l
DS-扭力桿6 h1 D+ W, I/ H8 u% ]
DAS－drive authorization system 行駛授權系統\也是一種自診斷系統+ ~. G, y8 s3 ~! }' Q, T
DSE－全面安全防護- s" a6 t7 [/ H
DISTRONIC－車距控制系統（邁巴赫）
' P+ z: e/ L! Z3 J DSTC－動態穩定循跡系統
- v) n* ^1 _* J3 a) D- A' w Dynamic.Drive－主動式穩定桿( u6 z1 `: i4 w$ N
DLS－差速器鎖定系統 s* R0 j. |& K
DRC－動態行駛性能控制
& i6 p7 I# B4 l1 o DSA－動態穩定輔助系統2 K/ A$ e# H' X/ l* s
DSC－動態穩定制動系統
r6 }) D% `7 ]3 U DOHC-雙頂置凸*軸
- ]) ` E' p l3 _6 P$ l ED-缸內直噴式汽油發動機
& H7 @; o+ N3 _3 H EGR -廢氣循環再利用3 A( \7 c# a g; ^' `1 P
EAS－電控自動換檔
: F; P( j: K; Q7 H. ? EBA－電子控制制動輔助8 Z' x2 {) j1 R ]2 {* p6 a7 m8 A
EBD－電子制動力分配系統9 @: ]1 D9 w* ^$ t9 j) W
ESC－能量吸收式方向盤柱
9 e4 F3 w" Z+ i ESP－電子穩定程式
. `$ ^2 m" \. U' ]+ z EST－電動換擋器
6 P1 q; h: ]8 i7 Q EPB－電控駐車制動系統
$ s Y% {8 ^" g- F) f& m, j ES-單點噴射汽油發動機. P+ S# r) q! C7 l
EM-多點噴射汽油發動機
8 }+ B. ~5 l, w' U EPS－電控轉向助力系統) s( d0 ^ }* ^, v( B C2 z
EQR－電控快速倒檔5 C2 N! @8 J; M6 @! h# c
ETC－電子節氣門控制1 {+ e( C( @8 q0 @0 z
ETS－電子循跡支援系統
" F0 a. Y, q( }$ Z, r E-Diff－電子差速器2 r$ V' M9 s' ?8 A$ V* h; `
FAP－粒子過濾裝置5 ~5 ^ M) x" a
FCV－燃料電池車4 [5 W; D) i. D6 M) R
FPS－防火系統1 B0 Z9 F* A5 p9 a+ R
FF-前*驅動2 k/ s1 M4 ~. |6 s
FR-後*驅動
/ [% b7 g# c. m5 i2 f) k FB-彈性支柱
: P2 g3 t4 M/ C2 t, y FSI-直噴式汽油發動機
0 x7 @2 a6 H7 K. I Fi-前置發動機（縱向）
, g! s, g4 J! L% m5 x8 I7 M Fq-前置發動機（橫向）
! z0 [3 D. L; q- r4 R3 W. [, j5 r GOA－全方位車體吸撞結構% K5 I1 y: n" Z8 w# w/ H# U- e5 l
GF-橡膠彈簧懸掛
a. q5 o+ h5 F1 n/ i GAS－可變幾何進氣系統
J/ b0 s3 R9 D" P, ]5 Z2 s HAC－上山輔助系統
4 \- n, b$ X) S HBA－液壓剎車輔助系統
: I$ J7 H# H$ Y/ q HDC－坡道控制系統* c3 S! b, I, v) I3 B4 D7 C* D' _
Hi-後置發動機（縱向）% z& i3 G3 L# Q; V7 i: k
Hq-後置發動機（橫向）0 w6 D5 _3 Y0 U7 o2 G% T
HP-液氣懸架阻尼5 i( g6 k/ x) e6 [2 J* W6 ^; j. T( s
HF-液壓懸架& c* H; R- S$ r; @7 h# ?* A% O2 W
ICM - 點火控制模塊3 ]' Y( g' n. k j
ITEC－無離合器電子手排系統/ E& M3 L! U# t+ e- [: @2 n: a
iDrive-智能信息駕駛控制系統（寶馬）
3 q9 C0 Z! a8 ^, d LSD－限滑差速器
+ z- f, q2 X& l* Y: T LDW－車道偏離警示系統
, `, `! B& L: j- }# k LL-縱向擺臂5 v: [1 T" u5 c3 e# g: S& Z/ {5 g
LF-空氣彈簧懸掛/ w2 x# I9 L& L+ ^) A
LINGUATRONIC－聲控操作系統（邁巴赫）
$ Y8 s3 a' K& _8 ^& P. S MBA－機械式制動助力器
# ^! S' e/ N1 t: M MDS－多排量系統4 J( Z$ o; Y. @1 I, w
Mi-中置發動機（縱向）
4 v w \) V9 `! M0 ]7 P5 @ Mq-中置發動機（橫向）5 t7 ]9 H0 l( J# O( i! L4 D$ |- Y
MR－中置發動機後驅動9 [( L6 `4 E1 I; P$ d
MRC－主動電磁感應懸架系統4 W/ v: q1 t6 |
MSR－制動扭矩調節系統
+ h4 G% C: ^( D MIVEC－可變氣門正時系統（三菱）
+ `0 O5 X$ }0 ` MMI－人機界面多媒體交互系統（奧迪）# J9 ?: k" S8 A2 H r
MA-機械增壓/ d* d& V# W) d. y5 I# b8 C
ML-多導向軸
! u: k: G8 ?3 X3 [ MAP - 空氣流量計# T+ t5 z X; h8 R9 o5 q1 s7 k
Multitronic－多極子-無級自動變速器
) h" C2 @3 F" c% {' h NOS-氧化氮氣增壓系統
& l4 b5 V1 ^. K) F- ? OBD－車載診斷系統1 K+ X& D5 g9 p2 \
OHV-頂置氣門，
- @8 t8 y: C( N( K- X側置凸*軸" p/ }% s* {( n# u* K
OHC-頂置氣門，上置凸*軸9 p F2 {: w& o. v) {
PDC－停車距離控制系統
$ d. E, l: d; }/ n8 e$ u PD-泵噴嘴" D& m' s0 @$ r9 z! r. G b
PCM - 動力控制模塊
6 b; p& x) r3 g; Y QL-橫向擺臂7 i! x7 Y# c/ E" S0 O3 B9 }* j4 V
QS-橫向穩定桿) z. p, v5 t- z) M) b
RKE－安全遙控門匙
" m8 M4 i+ T1 ^1 ]7 A& P# w# { RR－後置發動機後驅動
- L: r- s5 q5 H9 y0 f' m8 C: _ R-直列多缸排列發動機6 j0 s4 J/ R% l" r" z
RR-「後置引擎後*驅動」* V' V: h1 D$ k7 \# P5 v$ f
RWD－後輪驅動2 W6 _( Q2 l9 Y2 W; r4 Q1 n, }
SAHR－主動式安全頭枕 ~( ?* O: R: ^* x& V
SBC－電子感應制動系統（奔馳）, |, G2 j$ L0 _9 d9 b
SDSB－車門防撞鋼樑
# I/ V; |. Z2 ~) [. W% y# [ SIPS－側面撞擊保護系統
, c# H+ p; Y* A3 E0 b; e# k0 s SLH－自動鎖定車輪軸心# r; `! x8 W" N4 o
SRS－雙安全氣囊
# e- ~; ?0 L k8 v |4 O SF-螺旋彈簧懸掛
3 [# {0 T& n l, W3 N+ z SSS－速度感應式轉向系統8 d# r d9 B/ g3 W/ a
STC－穩定及牽引力控制系統
/ f/ D2 ]( o3 _) A5 d SDi-自然吸氣式超柴油發動機
* s: [4 L- ~- @% @/ n ST-無級自動變速器1 y5 f9 m+ }# _2 w+ c5 s& z
SL-斜置擺臂
( D" Q4 [6 \3 o' d0 W k3 l SA-整體式車橋
) j; Y8 S) U G' f* p% T S-盤式制動; q3 i+ u, T; \4 f3 w: p7 v
Si-內通風盤式制動/ D1 a: T" m8 o- g' I |9 _
SFI-連續多點燃油噴射發動機8 d5 q' a9 U( T8 u- M/ U; f3 d& P
ST-無級自動變速器6 ~2 n9 k4 u) _1 V4 m
TELEAID－緊急呼叫系統（邁巴赫）
. o6 D4 A$ m0 h# ~: [ TCS－循跡控制系統
: T9 j% m5 ]; L Ti-VCT－雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）- U3 `1 @3 a+ E+ u( {* }
Tiptronic－輕觸子-自動變速器
1 K0 l1 t. U! J TDi-Turbo直噴式柴油發動機
4 y% }# E6 ]' _- ]0 U% f. f TA-Turbo（渦*增壓）
% R. q6 ~+ A( b6 [ T-鼓式制動# h! z3 e! o" n7 i5 n0 [: d
VAD－可變進氣道
1 |% G" k/ s, T6 o" E VDC－車身動態控制系統
4 i l8 t; y8 d% K2 k VIS－可變進氣
4 u! L Q7 n3 d VSA－車身穩定輔助裝置2 F# a6 Z' w7 j' f# @" v
VSC－車身穩定控制系統! n% ^# [9 M! d, W0 X
VTCS－可變渦流控制
' z1 C4 e9 m/ E/ k8 L" t6 G6 J6 g VTEC－可變氣門正時及升程電子控制系統
$ Y' }( x3 S, S" `. r9 s ZBC－籠型車體概念0 V* T. M3 J4 H% T0 f8 S6 F- z$ H, ?
VVT-i－智能正時可變氣門控制系統
2 j) M# t* e5 n% ]* ] V-V型汽缸排列發動機
, a5 u( _6 u# k( L! u: q/ ~1 _ V-化油器( J$ [( R/ u. [2 p1 F2 O
VL-復合穩定桿式懸架後橋
, j3 \6 o8 }9 B0 | WA-汪克爾轉子發動機
4 _# [; z8 o. P! Y% |0 ~ W-W型汽缸排列發動機 |
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發表於 2010-7-8 15:48:17
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