剛開始加工細長軸時候，按書本理論來搞，照書上說的夾，搞工裝，反刀車等等都用上，也不一定管用。
其實加工細長軸主要還是要控制好跟刀架，把車刀磨好，高手師傅車細長軸，車出來的鐵屑你用手摸和棉花一樣軟。
據說在加工細長軸的時候，如果出現軸跳的太大，有一個方法可以校正，用百分表打出跳的的最高點，在最高點有逼劃一條橫線，用錘子輕輕敲打最高點，劃出的那條橫線。可以校正，方法百試不爽。
題外話，加工蝸桿中托板不退刀，來保證蝸桿的最高精度。
瀋陽一汽有位帥哥在青工賽上車也￠8※1500的細長螺桿，還有一位老師傅號稱「蝸桿大王」，八十年代辦培訓班專賣彈性刀桿，見過他的一位弟子2M的蝸桿8分鐘搞定，其間還要換次精車刀頭，當年也是在青工賽上我倆對上了，賽題就是蝸桿，我敗在他手下，不服氣，在隨後的表演賽上我亮出一條￠20※1500的桿晃了他的眼。
1986年5月，我三年車工滿師了，憑藉著平時的努力，在當年的青工賽上干翻了一眾師兄，奪了頭籌。正洋洋自得間，車間主任（我的師爺）把一張報紙拍在我面前：小子，看看這個，你還得練！我一頭霧水，就看到這篇《工人日報》的專訪，說一汽的職工技能大賽上一位帥哥車出了￠8※1500的細長絲桿，我暈！這時的我車個￠25※1500的桿還能湊合不車成竹子，這8mm咋玩的？問完師父問師爺，一個答案：沒玩過。我不服啊，別人能玩，我幹嗎不能玩？？試！從￠25玩到了￠22，玩不下去了，翻書！可憐當年沒有谷姐也沒度嬸，手頭就一本《車工必讀》、一本舊書攤上淘來的《金屬切削手冊》，翻來覆去，學會了細長軸銀白屑車刀、細長軸寬刃精光刀，學會了計算熱伸長、調配冷卻液，採用反向切削、三爪跟刀架、刀架隨行跟刀架、彈性頂尖等等等等，就停留在￠20左右再也車不下去了，好高騖遠之聲已竊竊在耳，無奈之下只好扔下它，但仍是耿耿於懷，時不時念叨一下，朋友們都說我入魔了……
年未，同學聚會，酒酣耳熱之際，一位兄弟又問起這根桿，我說難啊，這麼細的桿在車床上一頂就彎，根本下不了刀。旁邊正調吉他弦的兄弟來了句：真笨，像我這樣拉住不就直了嗎？我當時就一怔：對啊，拉！？！一語驚醒夢中人，拆開一個煙盒就畫上了草圖。元旦值班，我就做出尾座拉夾具，一次次試驗，終於搞定這條細長桿！7 ~- H0 U# k# y
半年的時間，為了這根桿，我吃了不少苦頭，也學了不少東西，還是那句話：注重實操，但不能反對理論。過去的師傅們大多文化不高，肚子裡有水倒不出來，經驗也受傳承的限制，再加上留一手的心態，徒弟能學會多少就看你的造化了。理論是前人經驗的總結，是指路的明燈，我可以說我的技能大部分是從書本上學來的，但學要致用，晚上看完書，白天你要去試，白天沒搞懂，晚上再去翻書。師傅引進門，修行在個人啊。
這裡要感謝我有個當車間主任的好師爺，一直支持我，我一次次試驗，要什麼他給什麼，別人說我不務正業、浪費材料，他來了句：我們是鋼鐵廠，不缺那點鐵，反正可以回爐，只要這些年青人別回爐就行！最後他還把我回爐了，不過這次回爐是送我上大學，把一塊生鐵煉成了鋼。
至於那套工裝，人家已申報了專利，我就不多說了，專利說明也描述地很清楚，用心思考下就明白了，借句我師爺的話：自己去想，實在想不明白？就再想！ |
